Добрый день!
Мне пришел ответ от общественной приемной по поводу увеличения стоимости билетов на электричку.
Ответ публикую ниже.
Министерство транспорта Московской области, рассмотрев Ваше обращение, поступившее на сайт amo.mosreg.ru по вопросу повышения стоимости проезда на пригородном железнодорожном транспорте, сообщает.
В соответствии с законодательством Российской Федерации (постановления Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 г. № 239, от 10.12.2008 № 950) регулирование тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении осуществляется органами исполнительной власти субъектов РФ.
В рамках предоставленных полномочий Правительством Московской области с 1 января 2010 года введены в действие тарифы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении (постановление от 18.12.2009 № 1120/54). Стоимость проезда по одной тарифной зоне (10 км) на территории Московской области увеличена с 14 до 16,5 руб. (или на 17,9%).
Правительством Москвы утвержден тариф на железнодорожные перевозки пассажиров в пределах города Москвы независимо от расстояния поездки пассажира в размере 26 рублей (постановление от 19.01.2010 г. № 31-ПП).
В феврале текущего года между Правительством Москвы, Правительством Московской области и ОАО «РЖД» достигнута договоренность о сохранении ранее действующего зонального принципа тарификации проезда из Московской области в Москву (и в обратном направлении).
Постановлением Правительства Москвы от 02.02.2010 № 73-ПП и постановлением Правительства Московской области от 04.02.2010 № 55/5 внесены соответствующие изменения в вышеуказанные постановления. Стоимость проезда в одной зоне в Москве приравнена к тарифу на перевозку пассажира в одной зоне, действующему на территории Московской области (16,5 руб.).
В дополнение к изложенному сообщаем, что согласно Правилам перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденным Приказом МПС РФ от 26.07.2002 № 30 и зарегистрированным в Минюсте РФ 08.08.2002 № 3675, установление стоимости абонементных билетов отнесено к компетенции железной дороги.
Вообще, у РЖД довольно сильные аргументы по поводу повышения стоимости пассажирских перевозок. Пассажирские перевозки убыточны (порядка 25% от стоимоти субсидируется государством). Осенью попыталась сравнить стоимоть разового билету у нас и в Голландии на примере 30-минутной поездки. Получилось, что у Голландцев проезд стоит в 10 раз выше, чем у нас. Боюсь, что к этому мы и будем стремиться со временем. Естественно, все аргументы по поводу средней зарплаты и уровня комфорта пассажира в европах считаю на 100% обоснованными.
________________________ "Карфаген должен быть разрушен"
Марина (2010-02-23 22:05)И вот за такую езду мы им должны платить повышенные тарифы?
Читать
Однажды я таким же образом чуть не уехал из Люберец в сторону Выхино, защемило дверью при посадке))) Мне повезло больше, в тамбуре нашелся добрый человек, который повернул стоп-кран. Двери в электричках зажимают нормально, как надо, это вам не в метро...
Интересно, а у машиниста электрички или у того кто двери закрывает, нет никакого устройства, показывающего что не все двери закрылись должным образом? Кажется у поездов метро такое приспособление имеется.
мне интересно как эта дама умудрилась проехать ограждение кот установлено в начале и конце станции....или на выхино его нет???.....там руки оторвать по идее должно....
в метро такое приспособление кот показывает закрытие дверей есть и без срабатывания оного поезд просто не поедет
в электричках такого вроде нет и на каждой станции помощник машиниста выходит из вагона и визуально удостоверяетсяя в закрытии дверей
Forward (2010-02-24 10:16)В 7 утра на Выхино не нашлось людей в тамбуре, чтобы пустить в ход стоп-кран? "Не верю!"(с)
Вы читайте лучше- она ехала из Москвы в область...и да, в 7 утра там не то что в тамбуре, там и в вагоне не много народу...
________________________ Просто жена и мама)))) Любимая жена и мама)))) Двух самых лучших мужчин)))
И в радости и в горе, какой бы ни был стресс — держите под контролем мозги, язык и вес!
Кто оправдывается, тот сам себя обвиняет (с)
Место жительства: Lyubertsy The Center of Universe
Статус: оффлайн
"В то время, как критики Российских железных дорог рассказывают страшные истории о ставших «невыездными» из своих городов малоимущих гражданах, приветствуют бегающих от контролеров «зайцев» и напоминают, что пригородное железнодорожное сообщение, позволяющее совершаться маятниковой миграции, может и должно быть убыточным и субсидируемым, руководство РЖД вяло отбивается, повторяя мантру о необходимости выхода на уровень рентабельности – и возводит на железнодорожных станциях новые решетки и турникеты. <...>
А ведь способ создания высокорентабельной системы пригородных перевозок при высокой степени надежности и комфорта давно известен: это сведение к минимуму доли пассажиров, покупающих билет в кассе непосредственно перед поездкой, а также наличие гибкой системы скидок – с пятью-десятью вариантами льготных билетов.
Например, в Германии клиенты пригородных транспортных систем могут купить билет на перемещение внутри одной зоны в течение всего дня или всей недели, билет для одного человека или группы до пяти человек (что привлекает дополнительных клиентов, в другой ситуации поехавших бы на машине). Есть билеты, действующие лишь после 9 часов утра (что снижает нагрузку в час пик) и так далее.
Билеты продаются не только в автоматах на станции, но и в Интернете, оплатить поездку можно и через мобильный телефон. В итоге очереди за билетами отсутствуют в принципе, «зайцев» практически нет, пиковая нагрузка на транспорт ослаблена, а станции не окружены уродливыми решетками и не похожи на филиалы ближайшего СИЗО."
Правильное предложение. РЖД, конечно, убыток рисует в отчетности, однако это совсем не факт, что нужно обязательно цену повышать, за прибыль можно и снижением издержек бороться. Ведь сколько тратят денег на этих бездельников - охранников, пропускающих за десятку зайцев (убираем их - минус зарплата и налоги). Плюс еще поставщиков услуг прошерстить - наверняка можно будет обнаружить поставщиков, поставляющих товары/услуги по завышенным ценам... В общем, было бы желание...
________________________ "Карфаген должен быть разрушен"
Ржд всегда в убытке....На платформе "Ухтомская" теперь по утрам дежурят охранники.На каждом входе/выходе на платформу по 2 человека, 4 входа/выхода: 4*2=8 Восемь бездельников,которым нужно платить зарплату,и обеспечивать формой.Пользы от них никакой,стоят курят,болтают.Зачем по ДВА человека? Банальное отмывание денег?
nnn (2010-03-13 00:27)Ржд всегда в убытке....На платформе "Ухтомская" теперь по утрам дежурят охранники.На каждом входе/выходе на платформу по 2 человека, 4 входа/выхода: 4*2=8 Восемь бездельников,которым нужно платить зарплату,и обеспечивать формой.Пользы от них никакой,стоят курят,болтают.Зачем по ДВА человека? Банальное отмывание денег?
Для отмывания мелковато. Самое дурацкое, что эти охранники мало того что работу свою не делают, так еще и открыто берут взятки, а зарплата их включена в стоимость билета пассажиров, которые билеты все же покупают
________________________ "Карфаген должен быть разрушен"
Место жительства: Lyubertsy The Center of Universe
Статус: оффлайн
Morgan (2010-03-13 11:02)эти охранники мало того что работу свою не делают, так еще и открыто берут взятки, а зарплата их включена в стоимость билета пассажиров, которые билеты все же покупают
корень зла - в отсутствии конкуренции. правительство должно принудительно демонополизировать железные дороги, как в 1930-х правительство сша принудительно расчленило нефтяную империю рокфеллера и гарантировало конкуренцию. однако рассчитывать на то, что пу собственноручно лишит несправедливых доходов своего собрата по кооперативу, т. якунина, не приходится. так что будем платить за монополизм и взяточничество по-прежнему.
nnn (2010-03-13 00:27)Ржд всегда в убытке....На платформе "Ухтомская" теперь по утрам дежурят охранники.На каждом входе/выходе на платформу по 2 человека, 4 входа/выхода: 4*2=8 Восемь бездельников,которым нужно платить зарплату,и обеспечивать формой.Пользы от них никакой,стоят курят,болтают.Зачем по ДВА человека? Банальное отмывание денег?
Я так понимаю, что стоят они около входа на платформу? А как они себе представляю переход через ж/д пути жителям этих районов? Я раньше здесь жил и прожил почти 14 лет, и другого правильного способа перейти железную дорогу без нарушений не вижу...
А более-менее приличные магазинчики есть как раз через ж/д.
________________________ С уважением, Щедров Алексей
гл.редактор проекта
nnn (2010-03-13 00:27)Ржд всегда в убытке....На платформе "Ухтомская" теперь по утрам дежурят охранники.На каждом входе/выходе на платформу по 2 человека, 4 входа/выхода: 4*2=8 Восемь бездельников,которым нужно платить зарплату,и обеспечивать формой.Пользы от них никакой,стоят курят,болтают.Зачем по ДВА человека? Банальное отмывание денег?
Они стоят и продают билеты разовые. Можно не стоять в очереди, а купить у них. Но только разовые. Абонемент нельзя продлить. Сколько раз проходил мимо - они ничего не проверяют.
И потом они только со входа со стороны Люберец стоят, с северной (московской) их нет.
rindex (2010-03-13 15:06)Я так понимаю, что стоят они около входа на платформу? А как они себе представляю переход через ж/д пути жителям этих районов? Я раньше здесь жил и прожил почти 14 лет, и другого правильного способа перейти железную дорогу без нарушений не вижу..
Точно,стоят около входа.Пока вроде ни к кому не пристают "типа, куда прешь без билета" А вот летом там дежурили тетеньки,которые очень возмущались,что я хочу перейти через мост на другую сторону."Вот вы все так,просто перейти а сами билет не берете"
Александр_5747 (2010-03-13 17:40)Они стоят и продают билеты разовые. Можно не стоять в очереди, а купить у них. Но только разовые. Абонемент нельзя продлить. Сколько раз проходил мимо - они ничего не проверяют.
И потом они только со входа со стороны Люберец стоят, с северной (московской) их нет.
Как они появились ни разу не видела,чтобы они ПРОДАВАЛИ билеты. Просто стоят,иногда у МУЖЧИН спрашивают билеты. А они имеют право? С северной стороны их нет,так это еще два человека. Десять челов на одной платформе,нет бы поздно вечером для обеспечения безопасности, и то хватило бы двух.У РЖД некуда девать охрану)))))))
nnn (2010-03-13 00:27)Ржд всегда в убытке....На платформе "Ухтомская" теперь по утрам дежурят охранники.На каждом входе/выходе на платформу по 2 человека, 4 входа/выхода: 4*2=8 Восемь бездельников,которым нужно платить зарплату,и обеспечивать формой.Пользы от них никакой,стоят курят,болтают.Зачем по ДВА человека? Банальное отмывание денег?
Меня очень удивило, что они появились. Зачем? Хулиганов усмирять? Так не усмирят :) Билеты проверять? Так у них прав на то нет.
Я вижу как они у ребят около двадцати билетики смотрят, да у тетенек. Ни разу не видел, чтобы у мужчин смотрели.
Ко мне чета не подходят, а я им уже монолог приготовил, по поводу отсутствия у них прав что-либо у меня проверять.
з.ы. билет у меня всегда есть, я на 5 дней разовые покупаю ;) голосую, так сказать, за то, что цена на абонемент глупа.
Телеграм
564288801
272574278
3
1019941
