Я даже про эту хорду и не слышала. На Народного Ополчения в прошлом году хорду продолжали строить. Я не помню сколько времени Северо-Западную хорду строили и не знаю, построили ли её сейчас. Надо будет со студентами сегодня связаться. Лет 5, наверное, строили, может чуть поменьше. НПО "Космос" с выделенными денежками куда-то смылся. Так неудобно было переходить улицу к нашему вузу. Ужас. Но я уже окончательно ушла 13 ноября прошлого года, отъездила своё.
Интересно, а эту Северо-восточную хорду сколько по времени хотят строить?
Затянули строительство. Я в vk со своими студентами 3-го курса переписываюсь. Я очень удивилась. Ужас!
"Строительство южного участка Северо-Западной хорды завершится в 2016-2017 годах.
Более 20 тоннелей, эстакад, мостов и путепроводов построят на южном участке Северо-Западной хорды, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Работы сейчас развернуты на 15 объектах (а всего их 21), завершить их планируется в 2016-2017 годах. Также построят 26 наземных и подземных пешеходных переходов и три очистных сооружения. «Строительство хорды позволит улучшить транспортное обслуживание территорий в северо-западном и западном секторах города и обеспечить диагональную связь между северо-восточными и юго-западными районами Москвы», - сказал А. Бочкарев. В рамках проекта строителям предстоит переложить большое количество инженерных коммуникаций, расширить проезжую часть, соорудить тротуары и заездные карманы для общественного транспорта, пояснили в Департаменте строительства Москвы. Напомним, Северо-Западная хорда (СЗХ) объединит территории четырех округов столицы - Западного, Северо-Западного, Северного и Северо-Восточного. Длина трассы составит около 29 км, она протянется от Сколковского до Ярославского шоссе и разгрузит центральную часть города, обеспечив диагональную связь между северо-восточными и юго-западными районами Москвы. Предполагается, что магистраль пройдет от Сколковского шоссе по улицам: Витебской, Кубинка, Боженко, Ярцевской, Крылатской, Нижние Мневники, Народного Ополчения, Алабяна, Балтийская, Большая Академическая, 3-й Нижнелихоборский проезд, далее по участкам вдоль Малого кольца железной дороги (МКЖД) до проезда Серебрякова, с выходом на Ярославское шоссе у Северянинского путепровода. С вводом Северо-Западной хорды разгрузятся Третье транспортное кольцо, МКАД, Садовое кольцо, Ленинградское и Волоколамское шоссе и другие магистрали. На протяжении всей трассы запроектировано два моста, семь тоннелей, 16 эстакад и 47 пешеходных переходов.
Вот что было задумано ещё в 1971 г. И воз поныне там. Северо-Западная хорда начала строиться при Лужкове, в 2010 г.
Московские хорды: есть ли свет в конце тоннеля?
Начну с нескольких общеизвестных фактов об улично-дорожной сети Москвы.
- Исторически сложившаяся структура столичных дорог радиально-кольцевая. Причем плотность, площадь, связность дорог, их длина на 1000 жителей в столице в 2-3 раза ниже, чем в любом другом развитом мегаполисе мира.
- Особенно плохо с дорогам обстоят дела между ТТК и МКАД: этот сектор города «разрезан» рекой и железными дорогами на транспортно-изолированные «дольки».
- Неудивительно, что в центр из отделенного спального района добраться порой легче, чем в соседний спальный район. Средний перепробег при поездках по Москве 1,5-1,6 раза (при норме 1,2-1,25), а при поездках между спальными районами может оказаться и 2-4 раза. Из-за дефицита МКАД и ТТК перегружены вынужденным трафиком.
Так что денежки крутятся на чужих банковских счетах. И нескоро будет построена Северо-Восточная хорда. Не раньше 2022 года.
Телеграм
