Солей
Рейтинг: 4 • Последний визит: 21 апреля 2007, 12:47

Анкета пользователя Солей

Имя: Солей
Место жительства: Люберцы
День рождения: 30 11 -1
Рейтинг: 4
Последний визит: 21.04.2007 12:47


Новые сообщения пользователя

Школа "Радости"• 26 марта 2007, 22:47,#23570
А доп.занятия эти за доп.плату или входят в общую стоимость?

Школа "Радости"• 15 марта 2007, 23:12,#22138
Хотелось бы узнать, а в детский садик при этой школе хороший? У нас особого выбора нет - в "бесплатные" не попадаем, собираемся отдать ребенка в платный. Но, уж, если платить, то хотим найти хороший садик. И чтобы отношение к ребенку было хорошее, и чтобы занимались.

Автошкола• 13 марта 2007, 21:57,#21856
Katya (2007-03-13 16:49){name=Солей}Прям какие-то ужасы расказываете! Первый раз такое слышу об автошколе, хотя на люберецкие группы насмотрелась на площадке.

Знаете, я хотела просто народ предупредить. Чтобы знали, куда идут. Похоже, в "Ладе" прото зарвались в последнее время. Я сама шла в автошколу, потому что считала, что это верный способ не только права получить, но и машину научиться водить хорошо. Я вышло все довольно печально. Я поговорила со многими учениками и знаю, что часть народа шла, чтобы через автошколу купить права, они особо и не напрягались - и, естественно, сдали с первого раза. Те же, кто хотел по-честному, сам, нарвались на раскрутку, да и нервы им потрепали основательно.


Автошкола• 13 марта 2007, 0:51,#21753
Как я понимаю, в основном об автошколах отзываются хорошо те, кто сдал с первого раза. Тому большинству, которое заваливает экзамены, просто стыдно, что они такие неспособные, поэтому никто и пикнуть не смеет, что их просто-напросто развели.
Честно признаюсь, училась в «Ладе» и, как и многие другие, просто купила права. Если бы мне заказали написать статью об этой школе, то я бы назвала ее….

Авто-лохотрон
Итак, пришел день, когда вы говорите себе, что пора бы купить машину. И, естественно, сначала надо научиться ее водить и получить водительские права. Куда пойти? Конечно, в автошколу. Выбираете наиболее удобную по графику и территориальному положению, платите и… пытаетесь чему-то научиться. «Ну, ребята, вы попали!» Тут-то вас и начинают разводить на бабки.
Расскажу только об автошколе «Лада» города Люберцы.
Начинается все замечательно. На собрании вам говорят, что вы записались в субботнюю группу, т.е. теория только по субботам. (Вы, как человек работающий выбрали, например группу выходного дня) Ну, и вождение 2 раза в неделю. Вам обещают тренировки на той площадке, на которой сдают экзамены в ГИБДД, обещают, что вы отработаете все маршруты, по которым будете ездить при сдаче экзаменов.
Итак, вы решились. Теперь вы попадаете в традиционную схему разводки.
За время теоретических занятий вы проходите жесткий «дресс-контроль». Впоследствии, в зависимости от его «результатов» вам предложат и машину: кто побогаче – тому машина получше, кто победнее – похуже.
Проходит месяц изучения теории – за руль вы еще так и не сели. Начинаете интересоваться, когда, собственно. Вам в открытую хамят и смотрят на вас как на идиотов – как, мол, вы не понимаете, «свободных машин нет, слишком много народу, предыдущие группы еще не отъездили свои часы…» Вы интересуетесь, почему такой бардак, и получаете удивленно-презрительный ответ: «никакого бардака нет, машины будут», это, оказывается, вы паникер и куда-то торопитесь.
Проходит второй месяц. Машин нет. До экзамена остается 2 недели. Вы уже всерьез начинаете нервничать. И тут вас снова радуют, что экзамены переносятся, т.к. предыдущие группы еще не отъездили свои часы. Не хотите ли снова поинтересоваться, когда же вы сядете за руль? Вас снова хамским образом пошлют далеко и надолго.
Времени до экзамена остается совсем мало. Наконец, вам предлагают записаться на вождение. Естественно, это уже не 2 раза в неделю (как обещали), а в совершенно неудобоваримое время практически каждый день. Но деньги заплачены, надо доучиться. Вы с нервотрепкой договариваетесь на работе, в срочном порядке ищите бабушек и нянь, которые могут посидеть с детьми и т.д. и т.п.
Теперь вы попадаете в руки инструктора, который с первого же занятия старается внушить вам мысль, что вы полный профан, что вы никогда не сможете водить машину. Он, вообще, не понимает, зачем вам машина – пользуйтесь общественным транспортом. Причем сам инструктор не в состоянии объяснить самые элементарные вещи, от которых зависит, заглохнет машина на перекрестке или нет, впишитесь вы в поворот или влетите в рядом стоящее дерево. Да еще к тому же на вас нон-стоп кричат. Словом, вы начинаете чувствовать себя полным ничтожеством, или в крайнем случае инспектором полиции из фильма «Такси».
Итак, под этот ор инструктора и язвительные уничижительные замечания вы и ездите… в какое-то странное место, где инструктор сам устанавливает стойки, вынутые из багажника машины, а затем на какой-то странный пригорок, где тренируется упражнение «эстакада», плюс по каким-то неезженным маршрутам. Но прошло 2 месяца, и большинство учеников уже благополучно забыли, что им обещали тренировки на той площадке и по тем маршрутам, где будут проходить экзамены.
И все-таки вы интересуетесь: «А, собственно?..» И вдруг оказывается, что ничего такого вам не обещали. Хотите «родную» площадку? Раскошеливайтесь. Вы, оказывается, оплачивали только машину и инструктора, а площадку вы вовсе не оплачивали. Если же вы не готовы выложить бабки, то на «родной» площадке вы оказываетесь 1 раз – во время сдачи внутреннего экзамена. При этом все упражения вы выполняете под непрекращающиеся подсказки инструктора – куда ехать и как ехать, когда жать на педаль, инструктор еще и сам постоянно подруливает. (Блин, гибэдэдэшник, который сядет завтра рядом с вами, не будет указывать, где стойки каких упражнений, и не будет держать сцепление, когда вы его бросите, и не будет рулить в нужную сторону. Не запомнили с первого раза? Проехали стойку? Ваши проблемы – 5 баллов и выходите-ка из машины).
Но вернемся к практическому вождению. Инструктор натаскивает вас на 2 упражения из 5 возможных. Вы учитесь безупречно выполнять «эстакаду» и «параллельную парковку». «Въезда в бокс задним ходом» на экзамене не будет, а другие 2 упражения («разворот в ограниченном пространстве» и «змейка») слишком легкие, чтобы уделять им слишком много внимания (раза 3 вы их, может быть и потренируете). Инструктор походя замечает, что почему-то большинство учеников заваливают экзамен именно на этих двух упражениях, а ведь они такие простые. (Не догадываетесь, почему?)
При официальной оплате 1,5 часов занятий, ездите вы максимум 1 час, а то и минут 40. Многому вы научитесь за две недели по 40 минут в день на каких-то «доморощенных» площадках? Да просто ничему! Вас уже вынуждают выкладывать свои «кровные» и брать дополнительные занятия. Да и комплекс неполноценности уже вырос несказанно.
Далее раскрутка идет в открытую. Вам откровенно говорят, что вы неспособный ученик, что экзамен вы не сдадите и лучше сразу выложить кругленькую сумму и не париться.
Если же вы все же решитесь сдать сами, инструктор сделает все, чтобы вы завалили экзамен. Пересадит на другую машину, запугает инспекторами, запутает в стойках. Ну, а инспектор всегда найдет к чему придраться.
Выбора у вас фактически не остается – либо выложите то, что от вас хотят сейчас, либо переплатите, попытавшись сдать самостоятельно, а затем беря дополнительные вождения и арендуя машину, на которой учились, на время сдачи экзамена.
Словом, резюмирую: если лет 6 назад частные автошколы еще боролись за качество обучения, то теперь они просто стригут купоны. Если вы хотите получить права, лучше их купить, для практического вождения лучше брать частного инструктора.

Могу даже посчитать: на начало 2007 года - 90 рублей сдача в ГИБДД + 100 рублей какой-то непонятный налог в том же ГИБДД + 200 рублей аренда площадки в РОСТО + 500 рублей аренда машины в «Ладе» = 890 рублей за одну сдачу. Да еще прибавьте дополнительные вождения, чтобы потренироваться перед пересдачей (каждое вождение – 500 рублей).
Покупка прав – площадка + город стоили в тот момен 4500 рублей (хотя тоже на одежду смотрят, сколько с вас содрать можно).



Читавшие эту страницу также интересовались:









Сообщение или форма ввода данных.