Сообщения на форуме от Serginio

Цитата Adi (2012-11-17 13:33):
так может письмо совместное написать, чтоб хоть забор бы снесли?

Цитата Morgan (2013-02-19 19:02):
А с чего Вы взяли, что автобус ходит редко? Вы расписание посмотрите - разве же это редко?

Цитата rindex (2013-02-19 19:11):
Маршруточники все валят на Правительство Московской области))) Интересно, что бы сказал на этот счет Андрей Воробьев, у которого выборы в этом году? )))

Может закидаем его письмами? )

Цитата Morgan (2013-02-22 00:08):

Простой житель города. Конкретно с 501-м автобусом меня ситуация устраивает.

Цитата Александрр (2013-02-20 00:32):


Serginio Рейтинг: 0
Сообщений: 8 Место жительства: Люберцы
Статус: оффлайн

Я бы еще присмотрелся к заглавному постеру. Сдается мне, что он потеряет интерес к своему сообщению сразу после его опубликования.
Обычно работа таких варягов- вбросить первое сообщение, а дальше сами участники его раскурчиывают.
Тут много таких - как бультерьеры на все, что шевелится бросаются.

Цитата Alex78 (2013-02-20 10:34):
888 и 501 одна компания. или я ошибаюсь?

Цитата A†öç (2013-02-20 11:45):
Транспортные компании получают сверх прибыль

так маршрут 453 Люберцы <-> Ухтомская
длинна маршрута 5 км проезд туда и обратно 30 минут

На станции Ухтомская постоянно простаивают от 8 до 10 маршрутных автобусов
При интервале движения в 5 минут количество автобусов на маршруте 6(Шесть) шт!!!
и десять в любое время и даже в часы пик стоят и никуда не едут.

Только компания получающая сверх прибыль может позволить себе ежедневный простой
60 процентов транспорта полученного в лизинг под бешенные проценты

Цитата Кысь_ (2013-02-20 12:21):

В это время действительно альтернативы нет, разве только бомбилы, к которым лично мне даже подойти страшно...
и вообще в целом 501-ый в последнее время очень радует, особенно после того, как заменили эти новые автобусы, в которые в час-пик было не протолкнуться, на вместительные гармошки)

Цитата Кысь_ (2013-02-22 09:49):

Вы чужие сообщения вообще не читаете? Вам Morgan уже объяснила, что Вы путаете муниципальный 501-ый автобус, который обслуживает МОСТРАНСАВТО и который стоит 33 рубля, и маршрутку Стаффтранса.

Цитата Morgan (2013-02-22 00:14):

Да что же Вы путаете постоянно автобус и маршрутку? Автобус стоит 33 рубля в один конец, намного комфортнее, чем все эти стаффовские маршрутки, водители руль держат крепче, чем маршруточники и т.д. и т.п. Стаффтранс - помойка (моё личное мнение), не пользуюсь их услугами и Вам не советую

Цитата LuberDa (2013-02-22 10:48):
я считаю, что в создавшейся перенаселённости из за дурацкого строительства мкр 7-8 нормальная работа 501-х и 888-х маршруток необходима! И интервал у них на маршруте должен быть на много чаще, и стоимость проезда 30 рублей максимум.
Потому что, если все поедут на 501-м АВТОБУСЕ, то как бы эти автобусы часто ни ходили, их теперь не напасёшься на всех жителей - это во-первых.
А во вторых, так случилось, что, например, от поликлиники на Толстого утром на Выхино уехать сидя невозможно (ни в маршрутке, ни в автобусе), а чем житель Толстого хуже понаехавшего (порой чёрного) тела с мкр.7-8, которое ездит сидя каждый день, при этом платят оба одинаково: 42 рубля?

Цитата simsimd (2013-02-20 13:06):

722 - это наверное какая-то неправильная маршрутка, немосковская. т.к. проезд в ней стоит 37
942 и 763 тоже совсем не по 25 р возят

Цитата Morgan (2013-02-27 00:07):

Вы бы конкретное что-то предложили, глядишь, люди бы за Вами и потянулись... Или Вы исключительно чужими руками и чужой головой хотите что-то поменять?

Цитата LuberDa (2013-02-27 00:20):


Была тут неплохая идея из 42-х рублей 2 давать 10-ти копеечными в знак протеста против повышения.
присоединяйтесь.
А как с этим ещё бороться? В ФАС, например, не напишешь - ФАС тоже скажет, что есть автобус не от Стафтранса..

Цитата Тимофей (2013-02-27 01:00):

Люберцы гетто для дискриминируемых. Чего не понятно?

Цитата Юрец (2013-02-27 18:34):
У меня такое ощущение, что человеку выговориться надо. Он это делает и искренне не понимает почему с ним спорят. Иначе его упорное "Мы ему про Фому, а он нам про Ерёму" не объяснишь.

Цитата Юрец (2013-03-06 08:44):
Ну, с одной стороны, маршрутка с аналогичным номером совсем не там, где автобус, для Москвы это норма. Только вот маршрутки 706, равно как и 706м, от Каширки даже люди, профессионально занимающиеся московскими маршрутками, не знают. В связи с чем хотелось бы уточнить что это именно за маршрут.

Интерес сугубо профессиональный, можно сказать, что по работе надо.

Или автор 706 с 607 перепутал и имелась в виду 607м Каширская-Варшавская? Если так, то вопрос снимается.

Цитата Юрец (2013-03-06 11:29):
Тут вопрос к чему цепляться и чего требовать. Точнее чего требовать оно понятно, а вот на основании чего требовать непонятно. Ибо ценообразование на коммерцию в Московской области по сути ничем не регулируется вообще. Перевозчик, работающий на коммерции, имеет полное право установить абсолютно любую цену на проезд, какую посчитает нужным. В связи с чем тут нужно по сути добиваться именно политического решения властей по теме. А вот в том, что его легко добиться, есть очень большие сомнения. Ибо случайных людей в этом бизнесе практически нет, а посему рубить сук на котором сидишь просто так никто не будет.

В связи с чем, повторюсь, на мой взгляд проще добиваться увеличения количества нормальных автобусов. Хотя это дело тоже непростое, но попробовать подумать что и где надо нарастить и насколько оно реально, можно.

Цитата LuberDa (2013-03-07 09:00):


Году в 2008 довелось быть в Электростали. Так там реально от жд платформы ездили пазики одного маршрута, но разных коммерческих (действительно коммерческих, как мне потом рассказали) фирм! И цены были разные. Народ с электрички реально не садился в тот, где цены больше, а стоял и ждал того, где цена меньше. И мне советовал то же самое.

Цитата Юрец (2013-03-13 00:46):
Ну нельзя же быть таким наивным. В Люберцах перевозку осуществляет далеко не только Стаффтранс и Стаффтранс-1, конкуренции между перевозчиками хоть отбавляй. Однако цены на маршрутки 30-32 по городу и 40-42 до Москвы. Реально меньше только у автобусов, работающих по гостарифам.

А вообще, по своему 10-летнему опыту работу в системе скажу только одно. Не знаю конкретно электростальскую историю, но обычно реальный серьёзный демпинг коммерческий перевозчик объявляет только в одном случае: когда он решил попробовать выдавить конкурента. После чего варианта развития событий 2: либо у него это получается, конкурент уходит, после чего цена очень быстро поднимается +/- до исходной позиции, либо у него это не получается (как вариант хозяева находят общий язык и договариваются), после чего цены выравниваются опять же в большую сторону.

Если же по направлению просто работает несколько перевозчиков, не ставящих целью задавить друг-друга, то цена у них будет если и отличаться, то на те самые 2 рубля, а чаще всего не отличается вообще. И именно этот сценарий является классическим. Почему? Да очень просто, случайных людей в этом бизнесе почти нет, практически за каждой маршруточной конторой стоят серьёзные люди, занимающие серьёзные должности. И у них у всех давно всё поделено между собой и есть вполне четкие правила игры. Поэтому давят если только каких выскочек без серьёзной крыши, коих на просторах России ничтожно мало.

Цитата BigLebowski (2013-03-19 20:27):
63 маршрутка в москве от 138 квартала выхино до марксисткой всего 30 рублей, длина маршрута 13 км, 501 маршрутка от люберец до метро выхино 42 рубля, длина маршрута 6,5 км ))

Цитата Юрец (2013-03-19 20:32):
Маршрутка 63м имеет очень хорошую сменяемость и не менее хорошую конкуренцию со стороны троллейбуса.