Serginio
Рейтинг: 32 • Последний визит: 22 августа 2013, 23:48

Анкета пользователя Serginio

Имя: Serginio
Место жительства: Люберцы
День рождения: 17 10 1971
Рейтинг: 32
Последний визит: 22.08.2013 23:48


Новые сообщения пользователя

Недетская стоимость проезда• 20 марта 2013, 22:15,#427916
Юрец (2013-03-19 20:32)Маршрутка 63м имеет очень хорошую сменяемость и не менее хорошую конкуренцию со стороны троллейбуса.
Так вот чтобы не было арифметической прогрессии произвола роста цен за счёт наших кошельков - надо найти какую-нибудь управу на этот беспредел.
как говорится - "выхода нет только из гроба", а во всех других случаях лучшая альтернатива всегда есть, надо её только создать даже если она на данный момент не существует.
А ЭТО ЗАВИСИТ ТОЛЬКО ОТ НАС.

Недетская стоимость проезда• 20 марта 2013, 22:10,#427912
BigLebowski (2013-03-19 20:27)63 маршрутка в москве от 138 квартала выхино до марксисткой всего 30 рублей, длина маршрута 13 км, 501 маршрутка от люберец до метро выхино 42 рубля, длина маршрута 6,5 км ))
Вот я и поставил как главный вопрос в этой теме форума : ГДЕ ЛОГИКА ?...

Недетская стоимость проезда• 18 марта 2013, 22:59,#427481
Юрец (2013-03-13 00:46)Ну нельзя же быть таким наивным. В Люберцах перевозку осуществляет далеко не только Стаффтранс и Стаффтранс-1, конкуренции между перевозчиками хоть отбавляй. Однако цены на маршрутки 30-32 по городу и 40-42 до Москвы. Реально меньше только у автобусов, работающих по гостарифам.

А вообще, по своему 10-летнему опыту работу в системе скажу только одно. Не знаю конкретно электростальскую историю, но обычно реальный серьёзный демпинг коммерческий перевозчик объявляет только в одном случае: когда он решил попробовать выдавить конкурента. После чего варианта развития событий 2: либо у него это получается, конкурент уходит, после чего цена очень быстро поднимается +/- до исходной позиции, либо у него это не получается (как вариант хозяева находят общий язык и договариваются), после чего цены выравниваются опять же в большую сторону.

Если же по направлению просто работает несколько перевозчиков, не ставящих целью задавить друг-друга, то цена у них будет если и отличаться, то на те самые 2 рубля, а чаще всего не отличается вообще. И именно этот сценарий является классическим. Почему? Да очень просто, случайных людей в этом бизнесе почти нет, практически за каждой маршруточной конторой стоят серьёзные люди, занимающие серьёзные должности. И у них у всех давно всё поделено между собой и есть вполне четкие правила игры. Поэтому давят если только каких выскочек без серьёзной крыши, коих на просторах России ничтожно мало.
Ну, исходя из всей этой рассказанной истории можно лишь печально заключить, что это обычная российская реалия от которой никуда не уйдёшь... И за счёт простых людей пройдохи и жулики будут также обогащаться...
...Вот моя жена мне рассказала, что недавно ей пришлось ездить со станции Люберец до Капотни. Так там цена была тоже 42 рубля, но ехала она в этой маршрутке почти 40 минут !... А тут, с №№ 501-м и 888-м что ?... 10-15 минут лёту по трассе - и все дела... Причём если уж говорить о сверхприбыли, то сколько ходок каждая машина успевает сделать по сравнению с той, что до Капотни ?... Где логика ?...
...Понятно-понятно уже, что стремление обогатиться за счёт своего ближнего, своего земляка, это варварское, оголтелое стремление к наживе и обогащению - знакомый почерк России...

Недетская стоимость проезда• 12 марта 2013, 22:23,#425749
LuberDa (2013-03-07 09:00)Году в 2008 довелось быть в Электростали. Так там реально от жд платформы ездили пазики одного маршрута, но разных коммерческих (действительно коммерческих, как мне потом рассказали) фирм! И цены были разные. Народ с электрички реально не садился в тот, где цены больше, а стоял и ждал того, где цена меньше. И мне советовал то же самое.
Во-о-от, там, когда была конкуренция, соответственно был и выбор, а у нас : Или стой и жди автобуса ( который тоже не намного отстал по цене ) или смирись и плати. :((
Я предлагаю такой вариант : как-то коллективно объединится и выдвинуть требование "от активной части народа", чтобы тендер на перевозку пассажиров по этим маршрутам ( 501 и 888 ) брали не только Стаффранс, но чтобы им "помогали" и другие компании... ...Понимаю - звучит, веренее выглядит наивно, НО ЧТО-ТО ДЕЛАТЬ НАДО...
Я почти уверен, что с этих денег, что мы переплачиваем за проезд, они отстёгивают наверх, чтобы только они рулили и никто более... А это значит, что мы молча поддерживаем факты коррупции и откатов от своих средств...

Недетская стоимость проезда• 7 марта 2013, 0:08,#424458
Юрец (2013-03-06 11:29)Тут вопрос к чему цепляться и чего требовать. Точнее чего требовать оно понятно, а вот на основании чего требовать непонятно. Ибо ценообразование на коммерцию в Московской области по сути ничем не регулируется вообще. Перевозчик, работающий на коммерции, имеет полное право установить абсолютно любую цену на проезд, какую посчитает нужным. В связи с чем тут нужно по сути добиваться именно политического решения властей по теме. А вот в том, что его легко добиться, есть очень большие сомнения. Ибо случайных людей в этом бизнесе практически нет, а посему рубить сук на котором сидишь просто так никто не будет.

В связи с чем, повторюсь, на мой взгляд проще добиваться увеличения количества нормальных автобусов. Хотя это дело тоже непростое, но попробовать подумать что и где надо нарастить и насколько оно реально, можно.
Если бы была конкуренция по этому маршруту среди коммерческих перевозчиков, тогда бы и цены такой в помине не было бы...
...А так - монополия - "как хочу, так и ворочу-наворачиваю"...



Читавшие эту страницу также интересовались:









Сообщение или форма ввода данных.