Джонни Маузер (2012-02-20 13:09)Новый способ прокладки метро, никогда прежде не использовавшийся в России, намерены испытать метростроители. Правда, это пока лишь идея, родившаяся сегодня, во время субботнего объезда по новостройкам заммэра Москвы - руководителя стройкомплекса города Марата Хуснуллина.
"...Иногда, глядя с крыльца на двор и на пруд, говорил он о том, как бы хорошо было, если бы вдруг от дома провести подземный ход или чрез пруд выстроить каменный мост, на котором бы были по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары, нужные для крестьян. -- При этом глаза его делались чрезвычайно сладкими и лицо принимало самое довольное выражение, впрочем, все эти прожекты так и оканчивались только одними словами."
На самом деле никакая это не инновация. Самые первые перегоны ММ построены именно по такому принципу: два пути в одном тоннеле. Технологии проходки тогда конечно были другие, но суть именно такая. Однако построено так буквально несколько перегонов и все на первой очереди, в т.ч. и те на которых происходила самая первая обкатка первых поездов. А дальше тоннели строили раздельно.
Почему так? Не потому ли, что когда два поезда едут навстречу друг-другу по одному тоннелю, то машинисты слепят друг-друга фарами? Очень похоже на то, что это поняли сразу как только началась самая первая обкатка и дальше так делать уже не стали.
malinka08 (2012-02-21 10:10)и сбудется все ) вон в жулебке сроят а половина люберец будет ходить пешком до метра)))
Вот именно, что в Жулебино. Можно ждать, что Московская область сподобится на строительство метро, но намного реальней перспектива, что Москва протянет ветки в свои новые и не очень районы типа Некрасовки и Кожухово, от которых до Люберец рукой подать.
________________________ «В нашем городе чересчур много жителей, чересчур много приезжих, чересчур много машин, все куда-то спешат, все куда-то опаздывают, всюду толкотня, давка, очереди, но все равно я люблю этот город, это мой город, это очень хороший город»(с) Служебный роман
Кысь_ (2012-02-21 10:28)Вот именно, что в Жулебино. Можно ждать, что Московская область сподобится на строительство метро, но намного реальней перспектива, что Москва протянет ветки в свои новые и не очень районы типа Некрасовки и Кожухово, от которых до Люберец рукой подать.
ну да согласна за красной горкой огромный новый район "новая некрасовка" кажется называется... да и куда в сами Люберцы метро -места нет)))и так до жулебки будет рукой подать и до котельников если там сделают. любрецы метр на метр ...огружили..
________________________ Установка кондиционеров. Все вопросы - в личку!
malinka08 (2012-02-21 10:41)ну да согласна за красной горкой огромный новый район "новая некрасовка" кажется называется... да и куда в сами Люберцы метро -места нет)))и так до жулебки будет рукой подать и до котельников если там сделают. любрецы метр на метр ...огружили..
Новый московский район за Красной горкой - Люберецкие поля аэрации, формально он относится к Некрасовке. Собянин обещал там метро к 2015 году. Я думаю, может и с задержкой, но метро там точно построят.
________________________ «В нашем городе чересчур много жителей, чересчур много приезжих, чересчур много машин, все куда-то спешат, все куда-то опаздывают, всюду толкотня, давка, очереди, но все равно я люблю этот город, это мой город, это очень хороший город»(с) Служебный роман
Кысь_ (2012-02-21 10:50)Новый московский район за Красной горкой - Люберецкие поля аэрации, формально он относится к Некрасовке. Собянин обещал там метро к 2015 году. Я думаю, может и с задержкой, но метро там точно построят.
ну да я тоже так думаю. а еще ииз свалки горнолыжный курорт сделают.)
________________________ Установка кондиционеров. Все вопросы - в личку!
Кысь_ (2012-02-21 10:50)Новый московский район за Красной горкой - Люберецкие поля аэрации, формально он относится к Некрасовке. Собянин обещал там метро к 2015 году. Я думаю, может и с задержкой, но метро там точно построят.
Там да, действительно проект такой есть. Это будет абсолютно новая линия, начинающаяся с Авиамоторной. В наших краях станции будут у платформы Косино, на поле между Севером Люберец и Кожухово и в новом районе. Только вот что-то 2015-й год мне кажется малореальным. Нужно фактически новую линию строить с полного нуля вместе с депо, а у них даже табличка к дереву не прибита ещё.
"Две станции построят на участке «Выхино» — «Жулебино» (5,1 км, 27,8 млрд руб.). Ввод объекта в строй запланирован на 2013 г., генподрядчик — УКС «Мост»."
"Власти уже привлекают из других регионов и строителей, и проектировщиков. Но мощностей российских компаний может не хватить для реализации всех озвученных мэрией планов, считает партнер Strategy Partners Александр Ованесов. Возможно, придется привлекать иностранцев. Желающие есть: корейская Hyundai предложила московскому правительству взять в концессию целые участки, представитель компании рассказывал, что она готова строить в Москве до 15 км линий в год."
buonapartik (2012-02-20 09:59)А Вы посчитайте, сколько млрд.рублей обойдется строительство метро от ближайшей станции, и, возможно, вопрос отпадет сам собой...)))
"Стоимость прокладки одного километра метро в Москве начинается от 4,5 миллиарда рублей и доходит до 10 миллиардов рублей..." (с)
На Жулебино тратиться не жаль, значит. А те люберчане, кто раньше ездил на Выхино, теперь будут ломиться в Жулебино (а в перспективе еще и в Котельники, до-о-о), потому как на Выхино теперь хрен сядешь. При этом, если подумать, то от Жулебино до Выхина куда ближе, чем от Люберец до того же Выхина. Люберцам метро нужнее.
Юрец (2012-02-20 11:26)Вам уже говорили, что нет землеотводов, плюс конфигурация существующих и запланированных линий в наших краях практически не позволяет завернуть их именно в наш район. Вы же продолжаете мечтать и строить воздушные замки. Продолжайте, Генпланы городов и проекты линий от этого не изменятся, равно как и землеотводы не появятся.
А ещё, вдогонку, хочется напомнить и о том, что метро и телепортатор это несколько разные вещи. В связи с чем построить станцию на любом понравившемся пустыре невозможно.
В Жулебино землеотводы появились - появятся и в Люберцах. Если захотят, то найдут, где строить, другое дело что не хотят.
Кстати, замки я никакие не строю, так как ни прорабом, ни рядовым строителем не являюсь. Плохо это или хорошо - решайте сами.
Anamo (2012-02-22 00:48)На Жулебино тратиться не жаль, значит. А те люберчане, кто раньше ездил на Выхино, теперь будут ломиться в Жулебино (а в перспективе еще и в Котельники, до-о-о), потому как на Выхино теперь хрен сядешь. При этом, если подумать, то от Жулебино до Выхина куда ближе, чем от Люберец до того же Выхина. Люберцам метро нужнее.
Я не спорю о том, кому и что нужнее, но в перспективе метро в Жулебино - это станция Котельники с, видимо, автовокзалом, а рядом этот, как его, аутлет-центр строится, гипермаркеты и пр. А развязку наворачивают... Вы, правда, думаете, что вот прям, просто так? Да?
Anamo (2012-02-22 00:48)В Жулебино землеотводы появились - появятся и в Люберцах. Если захотят, то найдут, где строить, другое дело что не хотят.
Кстати, замки я никакие не строю, так как ни прорабом, ни рядовым строителем не являюсь. Плохо это или хорошо - решайте сами.
Потрясающая наивность! Какие землеотводы? ГДЕ? Вы, точно, в Люберцах живете? Может, прикинете на глазок, чтобы такое снести, чтобы они появились? Или Вы думаете, что г-н собственник территории завода им.Ухтомского подарит свою собственность, чтобы там возвели станцию метро?
Посмотрите на косопузую развязку от Октябрьского пр-та в сторону Комсомольского пр-та, однополосные дорожки вокруг моста, на которых 2-м легковым машинам зимой разъехаться - большааааая проблема. Представьте, какую развязку там можно было бы наворотить вместо Горбатого моста (который там был когда-то) и подумайте, почему этого не сделали...
________________________ Сарказм — это естественная защитная реакция психики против тупости окружающих.(c)
Глупость это по большому счету
надо решать проблемы пробок на дорогах
по Северу
от Выхино до дома в часы пик 9-10 минут
от того места где копают Лермонтовский проспект 7-8 минут
от того места где планируют метро кожуховская 5-6 минут
эт я к тому что при отсутствии проблем на дорогах
станция метро сокращает путь на 1-2 минуты
это ровно столь сколько едит само метро.
Надо решать наземные проблемы
за те деньги что соит строительство новой станции
можно вобще решить все транспортные проблемы района
A†öç (2012-02-22 07:41)Надо решать наземные проблемы
за те деньги что соит строительство новой станции
можно вобще решить все транспортные проблемы района
А еще вариант - делать и дороги, и метро. Как Москва, например. И метро строит, и дороги - вон какую развязку к Выхино за несколько миллиардов соорудили. Без нее-то вряд ли Вы бы за 9-10 минут до метро в час пик добрались? вспомните прошлый год..
Тока все в бабло упирается, как обычно.
Поэтому в Люберцах ни дорог, ни метро...
________________________ «В нашем городе чересчур много жителей, чересчур много приезжих, чересчур много машин, все куда-то спешат, все куда-то опаздывают, всюду толкотня, давка, очереди, но все равно я люблю этот город, это мой город, это очень хороший город»(с) Служебный роман
Anamo (2012-02-22 00:48)На Жулебино тратиться не жаль, значит. А те люберчане, кто раньше ездил на Выхино, теперь будут ломиться в Жулебино (а в перспективе еще и в Котельники, до-о-о), потому как на Выхино теперь хрен сядешь.
будут пускать пустые составы от выхино.
При этом, если подумать, то от Жулебино до Выхина куда ближе, чем от Люберец до того же Выхина. Люберцам метро нужнее.
ну вот люберцы могут поискать денег и построить люберецкий метрополитен.
.....В частности, при строительстве четырех станций Кожуховской линии — [greenот «Косино» до «Некрасовки».
..........Кстати, станцию метро в подмосковных Котельниках построят в 2013 году, а не в 2015-м, как планировалось ранее. Удастся это, по словам специалистов, благодаря ускорению темпов метростроения.]
[/green]
Так что в идеале, север Люберец "прикроется" метро в Некрасовке, центр-юг в Котельниках.
несмотря на то, что строительство станции «Котельники» действительно предполагается здесь, плакат на заборе — местная самодеятельность.
Фото: А.Суриков.
Официальный сайт Мосметростроя [urlhttp://www.rosmetrostroy.ru/kotelniki.htm]Каких-либо подробностей относительно типа станции, как и её детального проекта пока не существует. Станция упомянута отдельным пунктом в Градостроительном задании для разработки проектной документации строительства Таганско-Краснопресненской линии на участке от станции «Выхино» в район Жулебино. Однако никакого окончательного решения по её строительству на настоящее время не принималось. А.Суриков.
[/url]
Первое изменение связано с графиком движения поездов. И тут пассажиры смогут на себе прочувствовать всю прелесть перемен. На Таганско-Краснопресненской линии с 6 марта в часы пик прибавится составов. С 7.00 до 11.00 утра будут дополнительно ходить четыре поезда, а с 17.00 до 21.00 пустят еще пять. Как пояснили в пресс-службе метрополитена, поезда в этом время будут ходить с минимальным интервалом — 90 секунд. В пересчете на поезда это значит, что через станцию за 1 час пройдет 39 электричек. К слову, Таганско
время в пути туда-назад 95 минут это означает что единовременно по пути будет ехать 63 поезда вместо 59
а ускорение от такой новации составит аж 6 секунд!! Визжю от радасти
Официальный сайт Мосметростроя http://www.rosmetrostroy.ru/kotelniki.htm: Каких-либо подробностей относительно типа станции, как и её детального проекта пока не существует. Станция упомянута отдельным пунктом в Градостроительном задании для разработки проектной документации строительства Таганско-Краснопресненской линии на участке от станции «Выхино» в район Жулебино. Однако никакого окончательного решения по её строительству на настоящее время не принималось.
На том сайте проблемы с новостями, уж все протухшие давно По жулебино даже пишут, что ведутся проектные работы, когда уж давно в земле роются
Телеграм
