Метро Жулебино, Котельники, Некрасовка и возможно Люберцы

Мужайтесь!

Поезда до 5 июня будут следовать с увеличенными интервалами на Таганско-Краснопресненской линии московского метрополитена в связи с проведением строительных работ, сообщает во вторник пресс-служба столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
В материале уточняется, что в связи с работами по продлению Таганско-Краснопресненской линии до 5 июня 2013 года закрыта одна из соединительных ветвей между линией и электродепо «Выхино».

Ссылка:
http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/13268100/?frommail=1

________________________
Мою легенду раскрыли. Двери захлопнулись с обеих сторон. А потом был сплошной свинцовый дождь..

МОСКВА, 8 июн - РИА Новости. Ветку метро не будут протягивать в 2013 году в подмосковные Котельники, поскольку до сих пор не решен вопрос выделения земельного участка под создание транспортно-пересадочного узла рядом со станцией подземки в этом городе, заявил журналистам в субботу исполняющий обязанности заммэра города по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

В конце мая временно исполняющий обязанности губернатора Московской области Андрей Воробьев сообщил, что станция метро "Котельники", которая должна стать конечным пунктом строящегося участка Таганско-Краснопресненской линии от станции "Выхино", откроется в 2014 году, хотя до этого ввести станцию планировалось до конца этого года.

Как подчеркнул в беседе с журналистами Хуснуллин, решение о строительстве станции метро в Котельниках было принято для того, чтобы создать на границе столицы и области пересадочный узел, который оттянул бы на себя часть транспортного потока из Подмосковья в Москву.

Однако вопрос по земле для ТПУ еще не решен, констатировал он. "Пока не решим его, метро строить не будем, хотя с технической точки зрения мы полностью готовы", - отметил Хуснуллин. В начале мая он рассказывал журналистам, что собственник земельного участка, на котором планируется разместить ТПУ, требует за него 11 миллионов рублей, тогда как независимый оценщик оценил его стоимость в 3 миллиона рублей.

Смотрите инфографику: План развития метро в Москве и области до 2020 года>>

Хуснуллин отметил, что в этом году из-за проблем со строительством ТПУ в Котельниках на Таганско-Краснопресненской ветке, скорее всего, будет отрыта только одна станция - "Жулебино".

При этом он подчеркнул, что эта станция предназначена только для жителей района, и большого количества парковок около нее не предусмотрено. "Для тех, кто планирует оставлять автомобили в непредусмотренных для паркинга места, приготовлены эвакуаторы", - предупредил чиновник.

________________________
Simply clever! :)

Вегас (2013-06-10 16:22)Хуснуллин отметил, что в этом году из-за проблем со строительством ТПУ в Котельниках на Таганско-Краснопресненской ветке, скорее всего, будет отрыта только одна станция - "Жулебино".

А Лермонтовский проспект?

________________________
«В нашем городе чересчур много жителей, чересчур много приезжих, чересчур много машин, все куда-то спешат, все куда-то опаздывают, всюду толкотня, давка, очереди, но все равно я люблю этот город, это мой город, это очень хороший город»(с) Служебный роман

Вегас (2013-06-10 16:22)МОСКВА, 8 июн - РИА Новости. Ветку метро не будут протягивать в 2013 году в подмосковные Котельники,...

Однако вопрос по земле для ТПУ еще не решен, констатировал он. "Пока не решим его, метро строить не будем, хотя с технической точки зрения мы полностью готовы", - отметил Хуснуллин. В начале мая он рассказывал журналистам, что собственник земельного участка, на котором планируется разместить ТПУ, требует за него 11 миллионов рублей, тогда как независимый оценщик оценил его стоимость в 3 миллиона рублей.

Курам на смех...

11 лимонов зарплата Хуснулина...

________________________
"Eсли ваше желание не сбывается, значит оно еще не оплачено."

Ну да, Хуснуллин - нехороший, потому как заранее предупредил потомственных халявщиков о том, что принцип "А мне так надо!" может и не сработать. Т.е. можно будет потом долго и нудно искать свою машину и вызволять ее со штрафстоянки. Правда, вряд ли это поможет - у нас привыкли жить по принципу "плеванто на законо". Так что жулебинским дворам просто пора принимать меры по отгораживанию от улиц. Тем более, что ГАИ (и московская, и уж тем более люберецкая) "не увидят" паркующих где попало машин, брошенных владельцами, уехавшими на метро. Пример - ул. Хлобыстова у метро "Выхино", в районе торгового центра. Точно так же, как ГАИшники "не замечают" грузовиков (и здоровенных трейлеров в том числе), паркующих даже на самых напряженных участках. Например, чуть ли не у светофора в начале люберецкой ул. Кирова - прямо напротив дома №1.

Незнаю, как после строительства метро Лермонтовский проспект, но уже сейчас во дворах в жулебино нет свободных мест для машин, не считая стоянок (ктр. практически заполнены). Машины ставят везде, где можно и нельзя, что будет потом, можно гадать..

Gennadii (2008-04-20 09:58)К 2015 году в Москве построят 60 км линий метро
19.04, 18:08 «Вести.Ru»

К 2015 году в Москве будет построено 60 километров линий метрополитена — 20 процентов от 298 километров ныне существующих. Это строительство «будет в полном объеме профинансировано из московского бюджета». Об этом сообщил сегодня в прямом эфире радиостанции «Эхо Москвы» начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев.

«В первую очередь мы подгребем все окраины, где давно ждут метрополитен: охватим все Митино, придем в Новокосино, в Жулебино, в Братеево, в Солнцево, предусмотрено строительство Люблинско-Дмитровской линии на север — в Лихоборы, на границу Лианозова, — рассказал Гаев. — Мы начнем строительство третьего пересадочного контура: построив 10-12 км линий, мы соединим Москву-Сити, Кутузовский проспект с Шелепихой, Полежаевской, Ходынкой, Динамо, Савеловской».

Гаев добавил, что «имеются технические возможности» для строительства еще 60-70 км линий метрополитена в рамках схемы развития транспорта московского региона в целом, то есть Москвы и области, «остается лишь вопрос финансирования программы». «Миграция между Москвой и Подмосковьем будет только возрастать, поэтому очень важно обеспечить ближайшую зону Подмосковья скоростными внеуличными видами транспорта, — заметил он. — В связи с этим полномочный представитель президента в Центральном федеральном округе и министр транспорта поставили задачу добиться в правительстве России решения о паритетном финансировании строительства метро в регионах, и если будет положительное решение — а это вполне реально, то к 60 километрам, строительство которых финансируется правительством Москвы мы сможем добавить еще 60-70, финансируемых из федерального бюджета». Гаев пояснил, что в случае реализации этих планов до 2015 года планируется построить «продолжение третьего пересадочного контура от станции “Савеловская” до “Каширской”, а также первая вылетная линия от “Авиамоторной” к району Некрасовки и Люберец».
Ссылка http://news.mail.ru/economics/1718383/

НЕВОЗМОЖНО!

ПриМа (2013-05-27 09:24)ужас вообще. Мы живем на Юбилейной 21, напротив Гренады. Гаражи недалеко. Это что тут будет творится с такой масштабной стройкой.... а потом? с ТПУ.... это еще ужаснее

надо срочно квартиру продавать и сваливать )))))))))))))

Квартиру нужно осенью продавать. Летом спрос небольшой.

Насчет метро. В Люберцах никогда метро не построят. Построят на Люберецких полях, а это уже не Люберцы. В Люберцах только свалки и мусоросжигательные заводы размещают. В поселении самая плохая экология.

А метро не для Люберец строят. Как бы вам этого не хотелось.
"Власти Москвы обнародовали подробный план по строительству метро до 2016 года. В частности, в ближайшее время начнется строительство так называемого третьего радиуса метрополитена, который соединит метро «Авиамоторная» и район Люберцы. В ближайшие пять лет в Москве появятся станции «Селигерская», «Новокосино», «Люберецкие поля», «Братеево» и «Котельники».
Планы по метростроению обнародовал главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. По его словам, власти Москвы приступают к строительству так называемого третьего радиуса метро, который начнет функционировать уже в 2015–2016 годах. Первыми двумя радиусами метрополитена называются кольцевая линия и станции пересадок внутри нее. Новый радиус начнется от станции «Авиамоторная» и пойдет в сторону районов Кожухово и Люберецы, где, в частности, появится станция «Люберецкие поля». По словам господина Кузьмина, это нужно, чтоб «разгружать не только дальние районы, но и снять нагрузку в центре города». В свою очередь, для жителей Жулебино будут построены три новые станции метро в продолжение ветки от «Выхино», включая станцию «Котельники» на территории Московской области. Там будет организован транспортно-пересадочный узел, включающий в себя перехватывающую парковку и автовокзал, на который подмосковные власти уже выделили территорию площадью 3 га.
Напомним, что, согласно утвержденному мэром Москвы Сергеем Собяниным плану по решению транспортных проблем в городе, в 2011 году на развитие общественного транспорта будет выделено 62 млрд руб. На эти средства, в частности, будут открыты новые станции метро «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово». Кроме того, начнет действовать южный участок Люблинской линии от «Марьино» до «Зябликово», при этом с «Зябликово» можно будет перейти на станцию «Красногвардейскую» Замоскворецкой линии. Также будет введен в эксплуатацию вестибюль станции «Сретенский бульвар» с самым длинным в столичной подземке 79-метровым эскалатором. Согласно планам столичных властей, до 2020 года в Москве должно быть построено 124 км линий метро" (См.: .

На заседании Градостроительно-земельной комиссии был утвержден проект по планировке Кожуховской линии.
Этот участок, который был вынесен на строительный проект, проходит от нового жилого участка, который сейчас застраивается, Некрасовка, по территории Косино-Ухтомского района, а также по проектированному производственному участку Руднево, и захватывает территории таких районов как, Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино.
Подземную Кожуховскую линию было решено проложить из центральной территории Некрасовки вдоль улицы Покровской, а также проектируемой магистральной линии Москва – Нижний Новгород – Казань (только Косино-Ухтомский район), затем пересекая направление Рязанского района МЖД. После этого, данный проект пройдет под территорией жилых районов Выхино-Жулебино, по улице Ферганской по Рязанскому проспекту вплоть до улицы Нижнегородской.
Весь участок, начиная от станции под названием Некрасовка, до станции на Нижнегородской улице составляет в длину 14,6 километров. По этому маршруту предлагается разместить 7 пересадочных узлов и станций. Эти узлы будут соединяться с Таганско-Краснопресненской магистральной линией, благодаря двум направлениям - Горьковским и Рязанским от Московской железной дороги и Малым кругом МЖД.
Естественно центральной станцией будет «Некрасовка», которая будет находиться в центральной части одноименного района на покровской улице (это будет 276 и 278 проезды), а также между проспектом под названием Защитники Москвы (это 276 проезд) и улицей Рождественской (проезды под номерами 6651 и 6652). Эта станция будет оснащаться двумя вестибюлями под землей, а также выходами через подземные переходы для пешеходов, которые выводят на жилую общественную застройку, а также к остановкам транспортного наземного пути.
«Косино-Ухтомская» станция проектируется по южной стороне автомобильной трассы Люберцы-Вешняки, которая пересекается с улицей Лухмановской, недалеко от территории пятого Кожуховского микрорайона. Эта станция также будет оснащена двумя подземными залами, которые будут располагаться вдоль проектируемой линии, а также линиями подземных пешеходных выходов и переходов, которые ведут к жилому району Кожухова в городе Люберцы и транспортной пересадочной станции.
Станция под названием «Салтыковкая улица», которая располагается по Дмитриевской улице, между улицами Татьяны Макаровой и Салтыковской, неподалеку от четвертого микрорайона Кожухова. Эта станция, как и другие, также будет оснащаться двумя вестибюлями под землей по Дмитриевской улице, которые ведут к выходам на жилые застройки, оснащенные станциями наземного транспортного пассажирского маршрута.
Особую и важную функцию в себе несет станция «Косино». Эта станция находится между Рязанским МЖД направлением и Лермонтовским проспектом, недалеко от железнодорожного направления «Косино». Эта станция будет использоваться как пересадочный пункт с Таганско-Краснопресненской линии метро станции «Жулебино» и железнодорожной магистрали. Станция будет оснащена юго-восточным вестибюлем, который будет соединяться с вестибюлем «Жулебино» и северным вестибюлем, который будет находиться недалеко от остановочной платформы «Косино». Также, станция будет содержать пешеходные подземные выходы, которые ведут на улицу Лениногорскую, к железнодорожным магистралям.
На Ферганской улице, которая пересекается с улицей Ташкентской, расположиться одноименная станция «Ферганская». Станция будет оснащаться двумя вестибюлями, которые ведут к выходу на Ташкентскую и Ферганскую улицу и остановочным маршрутным транспортным средствам.
Станция «Окская улица» находится на пересечении одноименной улицы и Рязанской улицы. Эта станция будет построена с двумя вестибюлями, которые ведут к выходам на обе стороны Рязанского проспекта, на улицы Паперника, Окской, 3-й Институтской и к жилым районам, где находятся наземные автомобильные магистрали и остановочные пункты.
«Нижегородская улица» - это станция, которая расположиться на пересечении Малого кольца МЖД и Рязанского проспекта. Эта станция также будет оснащена двумя вестибюлями, ведущими к выходам на обе стороны Рязанки, которые ведут к транспортным остановочным комплексам.
Постройка Кожуховской подземной магистрали значительно улучшит транспортное пассажирское обслуживание местного населения, новых районах Юго-Восточных и Восточных районов и старых районов. Такая подземная магистраль позволит на 15-20 минут в среднем уменьшить поездку населения по городу. Самое главное, постройка подземного метрополитена позволит сократить огромную нагрузку на Таганско-Краснопресненской автомагистрали, которая сейчас уже перегружена на 1,3 раза от нормы. Также, за счет постройки подземной магистрали на Кожуховская линия станет экологической, потому что уменьшиться количество транспорта, который выделяет вредные вещества.
Стройка и начало работы подземной магистрали от «Авиамоторной» станции до станции «Некрасовка» запланировано на 2016 год. (См.:http://lyubertsy.ru/news/lyubernews/metro_v_rajone_lyuberecz)
Еще здесь: http://dgp.mos.ru/projects/aip/transport/metro/
http://www.rosmetrostroy.ru/lyulya.htm
http://www.geobases.ru/real_estate/Elektrodepo_Rudnevo_moskovskogo_metro_razmestyat_na_47825
http://www.geobases.ru/rubric/%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE/0
http://reutov-today.ru/main_stories/3091

И развитие дорожной сети тоже мимо Люберец пойдет:
http://www.geobases.ru/real_estate/Novuyu_magistral_hotyat_postroit_v_Moskve_dlya_zhitelej_45592

Вот такой бывший город Люберцы, а теперь поселение городского типа.

Городок А, Б, гарнизон, 115 квартал, 3-е почтовое отд. - это тоже большая часть Люберец и метро будет под носом для этих жителей - аж две станции. Так что просто кому-то повезло больше, кому-то - (Красная горка, Мальчики и пр. ) меньше...

ПриМа (2013-06-14 18:28)Городок А, Б, гарнизон, 115 квартал, 3-е почтовое отд. - это тоже большая часть Люберец и метро будет под носом для этих жителей - аж две станции. Так что просто кому-то повезло больше, кому-то - (Красная горка, Мальчики и пр. ) меньше...

А, судя по старым генпланам, метро должно было дотянуться как раз до Мальчиков. Почему нельзя вернуться к этому плану?
Да и вообще, для тех, кому "не повезло", должны организовывать бесплатное автобусное сообщение до ближайших станций.

P.S.: Городок Б и 3-е почтовое отделение - одно и то же место. Городок А и гарнизон - тоже.

Anamo (2013-06-15 08:59)А, судя по старым генпланам, метро должно было дотянуться как раз до Мальчиков. Почему нельзя вернуться к этому плану?
Да и вообще, для тех, кому "не повезло", должны организовывать бесплатное автобусное сообщение до ближайших станций.

P.S.: Городок Б и 3-е почтовое отделение - одно и то же место. Городок А и гарнизон - тоже.

Гарнизон/военный городок состоит (условно) из двух мкр-нов А(старый) и Б (новый). Официальный адрес у обоих мкр-в один - 3 почтовое отделение, так в штампе о регистрации и прописано в графе улица. Улицы как таковые названий не имеют.

________________________
я знаю ответы

А что там с метро творится?

так то -ли прорвало, толи еще что случилось случилось на перегоне Выхино -ЛП?
У Косино бурилных остановок нагнали как в лесу деревья стоят.

Но говорят. что сроки ввода ко дню города оставили!
http://www.zhulen.ru/forum2/index.php/topic,6278.5085.html

________________________
Все включено!

Александрр (2013-07-12 13:51)А что там с метро
У Косино бурилных остановок нагнали как в лесу деревья стоят.

Но говорят. что сроки ввода ко дню города оставили!
http://www.zhulen.ru/forum2/index.php/topic,6278.5085.html

Там работники работают круглосуточно, шум стоит невозможный. Зато по срокам всё сделать успеют. К платформе Косино из Жулебино не пройти.Сделали проход через кафешку, а рядом кран, вот и думаешь, как бы на голову ничего не упало;((.

Александрр (2013-07-12 13:51)А что там с метро творится?

так то -ли прорвало, толи еще что случилось случилось на перегоне Выхино -ЛП?
У Косино бурилных остановок нагнали как в лесу деревья стоят.

Там болото и туннели просели, а кольца тюбингов стали жить своей жизнью, как браслеты на руках цыганки.
Ну и вода из щелей попёрла с песком.
Пришлось бетоном туннели внутри заливать, чтоб совсем всё не развалилось.

Вот теперь откапывают котлован, чтоб этот участок поменять на новый.
Ко дню города должны управиться. Но вероятность задержки есть.

Nikifor (2013-07-12 15:03)Там болото и туннели просели, а кольца тюбингов стали жить своей жизнью, как браслеты на руках цыганки.Ну и вода из щелей попёрла с песком.

Скока себя помню, всегда там болото было... На что строители надеялись то?
Копейку сэкономили а теперь рубль потереяют.

________________________
Все включено!

Александрр (2013-07-12 15:39)Копейку сэкономили а теперь рубль потереяют.

Метро строят так, как указано в проекте.
Проект делают умные люди.
С них и спрос за ошибки, если технология работ не нарушалась.

Очередной прожект?

...далее по-тексту...

...Люберцы.

________________________
"Eсли ваше желание не сбывается, значит оно еще не оплачено."

Воробьев: метро пройдет через все крупные города ближнего Подмосковья

МОСКВА, 16 июл — РИА Новости. Линии метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья, сообщил и.о. губернатора Московской области Андрей Воробьев в интервью изданию Forbes.
«Конечные станции будут расположены в Крюково, Шереметьевском, Пушкино, Железнодорожном и Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске, Одинцово и Нахабино. Линии метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья — Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск и другие», — рассказал Воробьев.

Он добавил, что строительством линий будет заниматься РЖД, а регионы (Москва и Подмосковье) «должны содействовать в выделении земли и развитии инфраструктуры, а еще решать проблему “разрезания” территории».

________________________
Simply clever! :)

В общем кратко резюмируя, Воробьёв за развитие наземного метро под крылом РЖД.
Кажется такое называется электричками :)