Nikifor (2013-08-14 11:40)Это сразу сделает вне закона все люберецкие маршрутные микроавтобусы, планирующие движение по Москве.
И это только первый шаг.
И это абсолютно правильная, хотя запоздавшая лет на десять мера
Nikifor (2013-08-14 13:55)Главное, чтобы довели до конца
канешна канешна
чем каждые 5 минут пускать маршрутку на 10 человек гороздо проще
раз в час пускать автобус на 120 и вадителев нада меньше и авариев тоже
и себестоимость выше и никакой канкуренции в бизнесе
а народ чо, он тупой, он падаждет
а кто нехочет ждать, пусть машину пакупает и ездиит как иму хочется
________________________ Зяма - решил что надо отсюда валить на историческую родину.
3яма (2013-08-14 14:33)чем каждые 5 минут пускать маршрутку на 10 человек гороздо проще
раз в час пускать автобус на 120
В том то всё и дело: едут по Октябрьскому три маршрутки на расстоянии 50 метров друг от друга и ныряют из ряда в ряд.
Вопрос: какого чёрта маршрутка вылезает в левый ряд, чтобы обогнать грузовичок, а потом перед ним встаёт и идёт на остановку?
Так вот вместо трёх маршруток с чурководителями можно пустить один автобус с нормальным водителем.
Nikifor (2013-08-14 15:02)Вопрос: какого чёрта маршрутка вылезает в левый ряд, чтобы обогнать грузовичок, а потом перед ним встаёт и идёт на остановку?
Так вот вместо трёх маршруток с чурководителями можно пустить один автобус с нормальным водителем.
У кого вопрос?
У тех кто должен обесбечивать безопастность движения или у тех кто должен обеспичивать город нормальное движение строя эти самые дороги.
А может надо разобратся с теми которые вместатого чтобы подымать уровень жизни собственных граждан занимаются импортом дешевой рабочей силы?
эти уроды постоянно решают проблемы за наш счет
а мы как пацаки должны радоватся
________________________ Зяма - решил что надо отсюда валить на историческую родину.
3яма (2013-08-14 15:56)У кого вопрос?
У тех кто должен обесбечивать безопастность движения или у тех кто должен обеспичивать город нормальное движение строя эти самые дороги.
А может надо разобратся с теми которые вместатого чтобы подымать уровень жизни собственных граждан занимаются импортом дешевой рабочей силы?
эти уроды постоянно решают проблемы за наш счет
а мы как пацаки должны радоватся
Nikifor (2013-08-14 11:40)Да всё согласно схеме реконструкции.
Что касается разнесённых остановок, то каждый маршрут будет останавливаться на своей остановке.
Это обычная практика при устройстве такой схемы остановочных пунктов.
Не уверена, что Вы правильно поняли схему. На ней помечено то, что подлежит реконструкции (то есть затрагивается строительством метро и подземных переходов. Помеченные остановки были и раньше, но поскольку они мешали строительству выходов из метро они и попали в зону реконструкции. А так их назначение и использование вряд ли поменяется.
Да, я знаю, что в Москве иногда разносят остановки для разных маршрутов, но во-первых это делается там, где маршрутов много и есть троллейбусы (чего нет на Лермонтовском), а во-вторых - остановки идут друг за другом, а не на таком дальнем расстоянии.
И еще - увидела на схеме на выделенной полосе для общественного транспорта в сторону МКАД (слева вверху между ПК833 и ПК834) значок поворота налево - это случайно не будет разворотом в обратную сторону (там вроде и знак светофора есть и стоп-линия с кодом 6.16 как раз для светофора указана)? Тем более и посередине дороги в этом месте нет сплошной разметки и въезд к ТК Феникс есть, где запросто можно организовать конечную остановку для общественного транспорта?
Если я не так поняла, то зачем там знак поворота налево и светофор?
Марина (2013-08-15 00:32)Не уверена, что Вы правильно поняли схему
Думаю, что правильно. Я эту схему привёл в качестве примера расположения остановочных пунктов.
Марина (2013-08-15 00:32)На ней помечено то, что подлежит реконструкции (то есть затрагивается строительством метро и подземных переходов. Помеченные остановки были и раньше, но поскольку они мешали строительству выходов из метро они и попали в зону реконструкции. А так их назначение и использование вряд ли поменяется.
Реконструкция дороги и строительство метро никак не связаны. Всё это планировалось ранее, просто приняли во внимание.
Возможно на первом этапе и вернут светофор на Хвалынском бульваре, но в дальнейшем его ждёт забвение.
Марина (2013-08-15 00:32)И еще - увидела на схеме на выделенной полосе для общественного транспорта в сторону МКАД (слева вверху между ПК833 и ПК834) значок поворота налево - это случайно не будет разворотом в обратную сторону (там вроде и знак светофора есть и стоп-линия с кодом 6.16 как раз для светофора указана)?
Всё это так, но про это скорее всего можно забыть в свете планируемого строительства эстакады по ОХ в месте примыкания Привольной. Там будет разворот.
Марина (2013-08-15 00:32)въезд к ТК Феникс есть, где запросто можно организовать конечную остановку для общественного транспорта?
Да владелец Феникса на пушечный выстрел не подпустит на свою стоянку люберецкие маршрутки. Московские автобусы оборачиваются на Выхино, часть на Привольной.
Nikifor (2013-08-15 01:24) Да владелец Феникса на пушечный выстрел не подпустит на свою стоянку люберецкие маршрутки. Московские автобусы оборачиваются на Выхино, часть на Привольной.
Ну владелец НовоЧеркизона на опытном поле тоже вроде что то против метро имел.
Там кажется суды даже еще не прошли, а от рынка уже ничего не осталось. Кстати у Косино бензозаправка стояла. И даже работала, пока там аварии в строящемся туннеле не произошло с месяц назад.
Заправка осталась. Но в окружении строительной техники. Не думаю что ей разрешат уже открыться.
Александрр (2013-08-15 02:18)Ну владелец НовоЧеркизона на опытном поле тоже вроде что то против метро имел.
Там кажется суды даже еще не прошли, а от рынка уже ничего не осталось. Кстати у Косино бензозаправка стояла. И даже работала, пока там аварии в строящемся туннеле не произошло с месяц назад.
Заправка осталась. Но в окружении строительной техники. Не думаю что ей разрешат уже открыться.
На Лермонтовском проспекте ТПУ не будет, ТПУ будет у Косино. Пока станцию не построят транспорт оборачиваться будет на Выхино. Все маршруты согласуются с Мосгортрасом и я на 100% уверен, что отстоя у Феникса не будет.
Что касается Ровнера, то он не возражал против строительства метро, а напротив всячески содействовал, единственное чего он не хотел, так это ТПУ, т.к. оно не приносит прибыли, но я думаю найдут решение проблемы без суда.
Возможно используют площади над оборотными тупиками в Котельниках, либо над станцией, благо она залегает там почти на 18 метров.
Ну а сообщение по дальнейшей работе заправки даже комментировать не хочется.
Но через месяц сами сможете увидеть, как ошибались.
Марат Хуснуллин, заместитель мэра Москвы по градостроительной политике, сообщил, что принято решение не протягивать ветку метро в Котельники в текущем году. Это связано с тем, что до сих пор не решена задача с выделением участка земли, на котором будет создан транспортно-пересадочный узел в этом городе.
Однако теперь предполагается, что новое метро откроют в 2014 году.
Источник http://www.novostroy-m.ru/novosti/metro_v_kotelnikah_ne_budet_v
Александрр (2013-08-15 02:18)Кстати у Косино бензозаправка стояла. И даже работала, пока там аварии в строящемся туннеле не произошло с месяц назад.
Заправка осталась. Но в окружении строительной техники. Не думаю что ей разрешат уже открыться.
Департамент строительства Москвы планирует ввести отрезок "Жулебино" - "Лермонтовский проспект" на Таганско-Краснопресненской линии метро к 1 сентября 2013 года. Об этом "Интерфаксу" сообщил и.о. руководителя департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
Он отметил, что строительство на "фиолетовой" ветке метро "завершается ударными темпами", и к 1-2 сентября участок будет запущен, уменьшив нагрузку на линию в связи с началом учебного года. Кроме того, Бочкарев подтвердил, что станция "Котельники", которую также соединят с Таганско-Краснопресненской линией, будет введена в строй в 2014 году. Транспортно-пересадочный узел возле "Котельников" займет 90 тысяч квадратных метров. Там появится шестиэтажная перехватывающая парковка на 7 тысяч автомобилей, крытый автовокзал, парковка для такси и гостиница.
Метро в Жулебино обещали построить еще 25 лет назад. Но его возведение постоянно откладывалось. В 2008 году власти обещали, что долгожданные станции будут сданы в эксплуатацию в 2011 году. Однако затем тогдашний начальник подземки Дмитрий Гаев заявил, что это "нереально", и подземка в районе появится не раньше 2012 года. Затем планам помешала нехватка денег. Летом 2010 года жители Жулебино от отчаяния заказали коллективный молебен о скорейшем строительстве метро. После этого они провели митинг и собирали подписи под открытым письмом президенту России Дмитрию Медведеву.
25 лет назад и Жулебино-то не было, мало того, не было даже такого слова, а это место называлось Косино. Откуда этот топоним появился, интересно? Лично я своими собственными ручками, будучи послатой в порядке шефской помощи, полола на тамошних полях свеклу-морковку. Како-тако метро там среди полей могло быть?
________________________ Большие девочки не плачут. Они едят.
7fonia (2013-08-15 11:59)25 лет назад и Жулебино-то не было, мало того, не было даже такого слова, а это место называлось Косино. Откуда этот топоним появился, интересно?
Земли помещика Жулебина
________________________ Зяма - решил что надо отсюда валить на историческую родину.
Петлюра (2013-08-15 08:46)Марат Хуснуллин, заместитель мэра Москвы по градостроительной политике, сообщил, что принято решение не протягивать ветку метро в Котельники в текущем году. Это связано с тем, что до сих пор не решена задача с выделением участка земли, на котором будет создан транспортно-пересадочный узел в этом городе.
Однако теперь предполагается, что новое метро откроют в 2014 году.
ДА СВЯЩЕННОЕ ПРАВО ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ! землю продали, теперь взад вернуть не могут. Или не хотят. Возможно ТПУ менее прибылен для Котлов, чем НовоЧерикзон.
7fonia (2013-08-15 11:59)25 лет назад и Жулебино-то не было, мало того, не было даже такого слова, а это место называлось Косино. Откуда этот топоним появился, интересно? Лично я своими собственными ручками, будучи послатой в порядке шефской помощи, полола на тамошних полях свеклу-морковку. Како-тако метро там среди полей могло быть?
История
Своё название этот московский район получил от двух деревень: Выхино и Жулебино. Судя по данным топонимики, возникновение Жулебина относится к концу XV в. Своё название оно получило от представителя одного из московских боярских родов — Андрея Тимофеевича Остеева. В памяти современников он остался как хитрый и пронырливый человек и при жизни получил весьма характерное прозвище «Жулеба» (хитрец).
Александрр (2013-08-15 13:18)ДА СВЯЩЕННОЕ ПРАВО ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ! землю продали, теперь взад вернуть не могут. Или не хотят. Возможно ТПУ менее прибылен для Котлов, чем НовоЧерикзон.
История стара как мир...
________________________ Самый тупой депутат умнее среднестатистического гражданина!
Депутат Госдумы от Единой России Костунов
http://www.mp3-slovo.ru/mz/kd/PoSekretuVsemuSvetu.mp3
Одичание и падение нравов - это серьезная проблема
Глава администрации президента РФ Иванов
Телеграм
Да владелец Феникса на пушечный выстрел не подпустит на свою стоянку люберецкие маршрутки. Московские автобусы оборачиваются на Выхино, часть на Привольной.
Како-тако метро там среди полей могло быть?
