За рулем грузовика, не пропустившего автобус, находился 46-летний Грачья Арутюнян

Дон Кихот (2013-07-14 18:02)Теперь еще и разговаривать разучился "...Сотояние здоровья 46-летнего Грачьи Арутюняна не позволило ему произнести ни слова. Водитель КамАЗа не смог ответить уже на первый вопрос протокола - назвать свое имя.

скорее всего первое что он сделал позвонил хозяину, а тот и велел никому ни слова, пока с адвокатом свяжется, пока обговорят оплату услуг, детали аварии, выработают стратегию и продумают что говорить, а на это время надо.

Rriimma (2013-07-14 20:19)"Не справился с управлением" - это как, бросил руль и ладошками глазки закрыл?

Тимофей (2013-07-14 20:04)Обезьяна была за рулем. Дикая, наглая и тупая. Вот причина страшной катастрофы.

Юрец (2013-07-14 21:07)Судя по имеющейся видеозаписи, руль он до последнего не бросил и глазки ладошками не закрыл. Другой вопрос, что пропажу тормозов он явно обнаружил не за секунду до столкновения, а посему, зная что впереди выезд на оживлённую трассу и аварии в том или ином виде всё равно не избежать, надо было пытаться тормозить двигателем, а в случае неудачи сворачивать на поле или валить машину в кювет.

Тимофей (2013-07-14 23:00)Хватит байки про тормоза травить.

Хотел всех объехать нагло по встречке и перевернул машину.

Vovcike (2013-07-15 07:16)Уже ничего не исправить, надо делать выводы.
Компанию разорить.
Водилу на "рею".
Долой лицензии инспекторов, курировавших эту компашку.
Прекратить глупую проверку (перепроверку) общественного транспорта.

- Конечно, их держать очень выгодно – им меньше платят, а в случае ДТП, где найдешь мигранта? Поэтому среди водителей коммерческих такси их большинство. Проблема актуальная и сложная. Ее надо решать, но не факт, что все владельцы коммерческих маршруток станут соблюдать новый закон. Не понятно, кто это будет контролировать. Сотрудники ГАИ почему-то практически не останавливают и не проверяют маршрутки.

Тимофей (2013-07-15 07:51)9 декабря 2009 года

И что?

---------------------------

Только равноправие в оплате труда и ответственность, решит проблему.

Vovcike (2013-07-15 08:01)И где хвалёное партнёрство Москвы и МО? Последние водители уйдут в Москву.
Все гатеры к нам? Вот спасибо Москве!
Оленевод хочет нас на место поставить?

Наименование:Общество с ограниченной ответственностью "СтройАвтоСервис"
Сокращенное наименование:ООО "СтройАвтоСервис"
Адрес местонахождения:119333, г. Москва, Ленинский просп., 60/2
Юридический адрес: 119334, г Москва, ул Вавилова, д 4
Телефон: +7 (495) 5186186
Руководитель: Гулакян Гамлет Гайкович...

Nikifor (2013-07-15 10:04)А Вы вообще видели, как ездят маршрутки по Люберцам.

Такое ощущение, что водиле глубоко положить на пассажиров.
Останавливаются,где хотят,
из ряда в ряд перестраиваются,
любое уширение справа используют, чтоб объехать 1-2 машины и вставить свою морду,
на мигающий зелёный только прибавляют скорость.

Техническое оснащение некоторых маршруток не выдерживает никакой критики:
Габариты зачастую не светят, так же как и ближний свет.
Колёса разбалансированы, давление в шинах ниже некуда.
Глушители дырявые,
Пороги ржавые.
Эксплуатация таких автотранспортных средств для перевозки пассажиров запрещена.

Кысь_ (2013-07-15 11:06)... Легче всего всю вину свалить на водителя-гастера и его хозяина, такого же гастера, что, судя по заголовкам в СМИ, и пытаются сделать. А проводить более детальный разбор полетов никому не выгодно.

"Если приезжий купил права у себя в Армении или в Таджикистане, он и в России найдет способ это сделать. Если же он у себя на родине добросовестно выучился на водителя, тогда и смысла в замене прав нет", - отметил С.Храпач.

Morgan (2013-07-15 12:06)Во многих странах международными правами можно пользоваться 1 год, а потом обязан сдавать на местные права.

Кысь_ (2013-07-15 11:06)Главный виновник этой аварии - наша коррумпированнная система, которая позволяет перегруженному камазу с просроченными транзитами больше года спокойно кататься по Москве, которая позволяет водиле, регулярно нарушающему ПДД, управлять серьезным транспортным средством, которая позволяет какой-то шаражкиной конторе выпускать в рейс разваливающуюся на ходу, да в добавок перегруженную машину...
Легче всего всю вину свалить на водителя-гастера и его хозяина, такого же гастера, что, судя по заголовкам в СМИ, и пытаются сделать. А проводить более детальный разбор полетов никому не выгодно.