Метро Жулебино, Котельники, Некрасовка и возможно Люберцы

Johnson (2019-01-09 13:34)Все что вы перечислили было актуально лет 5 назад. К моменту когда запустят ветку до кольцевой, плотность застройки районов типа Некрасовки, не позволит ни чего изменить.

С чего вы это взяли? Да, строят много, не спорю. Но если не делать дополнительную ветку - будет еще хуже. Был аналогичный спор, когда Собянин, только что ставший мэром, заявил, что Третье транспортное кольцо вообще не решает никаких транспортных проблем. Блин, давайте разрушим ТТК, будет лучше? Вряд ли, ситуация 100% ухудшится. Так и с новой веткой метро - ситуация улучшится, возможно недостаточно кардинально, но улучшится. Как пример - движение по Рязанскому проспекту, Волгоградскому проспекту. После открытия метро до Котельников, когда убрали маршрутки и автобусы - небо и земля. Так и с новой веткой будет.

Alex78 (2019-01-09 13:45)С чего вы это взяли? Да, строят много, не спорю. Но если не делать дополнительную ветку - будет еще хуже...

Будет хуже и станет лучше - две большие разницы. К сожалению, строительство новой ветки временно отсрочит смертоубийство на ТКЛ, причем именно временно. Поверьте, с вводом метро Некрасовка, строительство в округе, возьмет новые темпы.

Alex78 (2019-01-09 13:45)Как пример - движение по Рязанскому проспекту, Волгоградскому проспекту. После открытия метро до Котельников, когда убрали маршрутки и автобусы - небо и земля. Так и с новой веткой будет.

Основная причина в другом - строительство эстакады на Текстильщиках (пробка сместилась ближе к центру), расширение и изменение движения на рязанском шоссе. Но там сейчас все упирается в пробку от строительства на пересечении в Паперника.
В общем лично я, большого улучшения на дорогах не заметил.

Johnson (2019-01-09 13:56)Будет хуже и станет лучше - две большие разницы. К сожалению, строительство новой ветки временно отсрочит смертоубийство на ТКЛ, причем именно временно. Поверьте, с вводом метро Некрасовка, строительство в округе, возьмет новые темпы.

Основная причина в другом - строительство эстакады на Текстильщиках (пробка сместилась ближе к центру), расширение и изменение движения на рязанском шоссе. Но там сейчас все упирается в пробку от строительства на пересечении в Паперника.
В общем лично я, большого улучшения на дорогах не заметил.

Вы случаем не относитесь к группе "надо валить из этой страны. здесь никогда не будет хорошо."?

Alex78 (2019-01-09 14:30)Вы случаем не относитесь к группе "надо валить из этой страны. здесь никогда не будет хорошо."?

Конечно нет.
Но осуждаю то, что сейчас делает правительство Москвы и МО. Метро строят не для удобства и "что-бы разгрузить", а что-бы инвестор быстрее и выгоднее возвращал вложенное в строительство вокруг метро. С такими темпами застройки разгрузки ТКЛ, да и других линий, не будет.

Johnson (2019-01-09 15:00)Конечно нет.
Но осуждаю то, что сейчас делает правительство Москвы и МО. Метро строят не для удобства и "что-бы разгрузить", а что-бы инвестор быстрее и выгоднее возвращал вложенное в строительство вокруг метро. С такими темпами застройки разгрузки ТКЛ, да и других линий, не будет.

А, а я то дурак думал, что метро для людей строят.

Alex78 (2019-01-09 16:53)А, а я то дурак думал, что метро для людей строят.

Такой взрослый, а в сказки верит...

Alex78 (2019-01-09 14:30)Вы случаем не относитесь к группе "надо валить из этой страны. здесь никогда не будет хорошо."?

Кстати, я из тех, кто счетает, что "здесь никогда не будет хорошо"... Про первую часть тезиса я не размышляю...

________________________
Сарказм — это естественная защитная реакция психики против тупости окружающих.(c)

Alex78 (2019-01-09 16:53)А, а я то дурак думал, что метро для людей строят.

Вы заблуждаетесь. "Для людей" - это было давно.

Сроки запуска участка Некрасовской линии опять сдвигают. Сейчас оптимистично озвучивают конец марта начало апреля, но специалисты метрополитена больше склоняются к маю.

Шок-контент, расследования, хронология событий

Johnson (2019-01-10 09:20)Вы заблуждаетесь. "Для людей" - это было давно.

Сроки запуска участка Некрасовской линии опять сдвигают. Сейчас оптимистично озвучивают конец марта начало апреля, но специалисты метрополитена больше склоняются к маю.

Шок-контент, расследования, хронология событий

а, понятно. наверное вип-вагоны для застройщиков не успели изготовить, ведь для них же все.

Alex78 (2019-01-10 11:13)а, понятно. наверное вип-вагоны для застройщиков не успели изготовить, ведь для них же все.

Иронию оценил. Но вот вы сможете мне аргументировано объяснить, почему метро Саларьево, открыли в чистом поле в 2016 году и ПИК начал бурно застраивать все вокруг, а уже полностью распроданный человейник Некрасовка-Парк, основная привлекательность которого была именно в скором открытии метро, кормится обещаниями с 2012 года?
Что, за 6 лет не смогли преодолеть проблему плывунов?

Johnson (2019-01-10 13:48)Иронию оценил. Но вот вы сможете мне аргументировано объяснить, почему метро Саларьево, открыли в чистом поле в 2016 году и ПИК начал бурно застраивать все вокруг, а уже полностью распроданный человейник Некрасовка-Парк, основная привлекательность которого была именно в скором открытии метро, кормится обещаниями с 2012 года?
Что, за 6 лет не смогли преодолеть проблему плывунов?

Почитав, присланное вами...в 2012 году смогли только озвучить метро как идею/начало проекта. 6 лет, да вообще не вопрос, мне нравится срок. Сдача целой линии метро в такие сроки - хорошо. Сколько лет ждали метро в Жулебино, Солнцево? У меня есть записная книжка, из детства, с обложкой Олимпиады-80, - того же года издания. Так вот там есть строящаяся станция метро Челобитьево! Это в Мытищах, если не знаете, иногда тоже пытаются ее воскресить.
Сравнивать с Саларьево не могу, не хватает материала. Скорее всего - проще трассировка, был готовый проект, какие то другие причины.
Чтобы вы окончательно понимали - я не великий фанат нашей власти, но то что делается в транспортной отрасли в Москве - поддерживаю. Конечно и мне что-то не нравится в виде платных парковок и т.д., особенно в спальных районах, я даже категорически против, но в целом курс верный.

Останусь все же при своем мнение - строительство станций сегодня это, в первую очередь, освоение бюджета, для увеличения прибыли инвестора от продажи квартир.

Alex78 (2019-01-10 14:05)...в 2012 году смогли только озвучить метро как идею/начало проекта. 6 лет, да вообще не вопрос, мне нравится срок. Сдача целой линии метро в такие сроки - хорошо...

О какой ветке идет речь? Тянут четыре станции, которые, для "большего комфорта", замкнут на ТКЛ, на Лермонтовском проспекте. Когда предстоит сдача ветки до Нижегородской, сейчас вообще ни кто не знает, да и кто ей будет пользоваться?

Alex78 (2019-01-10 14:05)... Конечно и мне что-то не нравится в виде платных парковок и т.д., особенно в спальных районах, я даже категорически против, но в целом курс верный.

Курс - догнать паровоз.

Johnson (2019-01-10 17:49)Останусь все же при своем мнение - строительство станций сегодня это, в первую очередь, освоение бюджета, для увеличения прибыли инвестора от продажи квартир.

О какой ветке идет речь? Тянут четыре станции, которые, для "большего комфорта", замкнут на ТКЛ, на Лермонтовском проспекте. Когда предстоит сдача ветки до Нижегородской, сейчас вообще ни кто не знает, да и кто ей будет пользоваться?

Курс - догнать паровоз.

то что вы непоколебимы во взглядах, могли бы и не сообщать. только при вашем Мнении строительство метро следует остановить немедленно, да и вообще лучше было не начинать. так?

о нашей с вами ветке. сначала замкнут на ТКЛ, потом пойдет дальше. пользоваться будут, и достаточно прилично, увидите.

про какой паровоз вы говорите я не знаю, но учитывая первый абзац - с вами бесполезно о чем то говорить. у вас Мнение.

Johnson (2019-01-10 17:49)Останусь все же при своем мнение - строительство станций сегодня это, в первую очередь, освоение бюджета.

ну не совсем:

https://anat-baranov.livejournal.com/264132.html

вообще погуглите запрос : московский метрополитен и эта фамилия , там много интересного.... и да, я ненавижу спекуляций, но некоторые факты говорят сами за себя, даже комментировать их не хочется.

Вот соглашусь с Джонсоном в его мнении о метро. Нам от его дальнейшего строительства лучше не будет однозначно. Кому лучше будет, так это олигархам и прочим богачам.
А так, судя по логике некоторых, надо дальше зачем-то расширять метрополитен, наверное, нужно прорыть туннели до Коломны. Неужели пассажирам будет комфортно и удобно пользоваться таким метро?

________________________
Кто в армии служил, тот в цирке не смеется

Alex78 (2019-01-10 18:08)только при вашем Мнении строительство метро следует остановить немедленно, да и вообще лучше было не начинать. так?

Это вы сами себе придумали.

Alex78 (2019-01-10 18:08)о нашей с вами ветке. сначала замкнут на ТКЛ, потом пойдет дальше. пользоваться будут, и достаточно прилично, увидите

Серьезно? А где вы видите разгрузку ТКЛ?! Я вот вижу только дополнительную нагрузку сейчас.. Даже если потом , в далеком будущем, процентов 25 с Некрасовки отвалится в сторону Нижегородской и МЦК, это будет с лихвой компенсировано и
перекрыто жильцами тысяч квадратных метров, что возводятся сейчас в районе Котельников и Некрасовки.

Alex78 (2019-01-10 18:08).. с вами бесполезно о чем то говорить. у вас Мнение.

Ну ok, чо.

Фекла (2019-01-10 19:56)ну не совсем:

Уточните мысль, как это противоречит освоению бюджета?

Nd_18 (2019-01-10 20:53)Вот соглашусь с Джонсоном в его мнении о метро. Нам от его дальнейшего строительства лучше не будет однозначно. Кому лучше будет, так это олигархам и прочим богачам.
А так, судя по логике некоторых, надо дальше зачем-то расширять метрополитен, наверное, нужно прорыть туннели до Коломны. Неужели пассажирам будет комфортно и удобно пользоваться таким метро?

То есть метро строить не надо? Я правильно понял?

Johnson (2019-01-11 05:42)Это вы сами себе придумали.

Серьезно? А где вы видите разгрузку ТКЛ?! Я вот вижу только дополнительную нагрузку сейчас.. Даже если потом , в далеком будущем, процентов 25 с Некрасовки отвалится в сторону Нижегородской и МЦК, это будет с лихвой компенсировано и
перекрыто жильцами тысяч квадратных метров, что возводятся сейчас в районе Котельников и Некрасовки.

Это не я сам себе придумал. Это взято из ваших высказываний.

Серьезно. Сейчас, в моменте, все останется как есть, за той лишь разницей, что пассажиры сменят одну отправную станцию на другую. Плюс разгрузка дорог.
Те квадратные метры, что возводятся в Котельниках и Некрасовке это совершенно о другом, а не о строительстве метро.

И опять же. Давайте вообще его не строить! Ведь оно же не для людей! Я правильно понял?

Johnson (2019-01-11 05:43)Уточните мысль, как это противоречит освоению бюджета?

Вы правы, зто тоже освоение бюджета. Я как то по другому на это смотрела, но по сути да, освоение.... , это объясняет нелогичность некоторых метростроевских проектов.