А опыт других стран с развитием ОТ и велоинфраструктуры вы отрицаете лишь на основании разницы в климатических условиях и менталитета.
Какой ещё в ж... менталитет?
1970 году 90 % жителей города добирались на работу пешком максимум за 30 минут.
Сейчас у 90 % жителей на дорогу до работы уходит не менее 30 минут, если ехать на транспорте.
и пофигу каком транспорте собственном или для бычков в томате.
Вот тогда, в 1970 году можно было пересадить народ на велосипеды.
вот только зачем это было нужно?
Создайте людям рабочие места в г Люберцы и они никуда не поедут
И никакие велодорожки будут нафик не нужны.
И никого притеснять не надо, и автомобилисты никуда не поедут.
Элеканко (2018-06-24 12:03)Создайте людям рабочие места в г Люберцы и они никуда не поедут
И никакие велодорожки будут нафик не нужны.
И никого притеснять не надо, и автомобилисты никуда не поедут.
Если бы были рабочие места у всех в радиусе 10 км от дома, то как раз было бы удобно добираться на велосипеде! )
Но проблема по привлечению инвестиций и созданию рабочих мест - это проблема государственного масштаба, и на порядок сложнее велодорожек и прочих городских проблем, которые можно решить имеющимися средствами.
________________________ Никогда страна с курицей на гербе не победит страну, у которой на гербе вилка (c)
Лёха с вышки (2018-06-24 11:38)Я готов ответить на каждый вопрос, но они никак не приближают нас к ответу на главный вопрос о целесообразности строительства велоинфраструктуры в городах в контексте снижения вреда приносимого личными автомобилями.
Мы говорили не о "городах", вы опять передергиваете. Мы говорили конкретно о Москве. Ну это я так.
Алексей, ответов нет. Вы слились в этой теме. К сожалению, вы банальный пустозвон, более правильного слова в отношении вас употребить правила форума не позволяют.
Вы топите за велоструктуру в Москве, которой сами ни когда не пользовались, но популистскими лозунгами и бестолковыми ссылками на то как там у них, пытаетесь доказать что это благо, а машина в Москве - зло.
Дальше без меня.
Элеканко (2018-06-24 12:03)Какой ещё в ж... менталитет?
Вы правы коллега. Данный поциент, при отсутствии аргументов, валит в кучу все лозунги. А потом перемешивает, считая себя гуру спора.
Я удивляюсь как оно до "национальной русской идеи" еще не дошло, ну или там "особый русский путь".
Не надо тратить на него время - банальный фуфлогон, даже не тролль.
Его уровень общения - пользователь "Pirat"
Joker_ (2018-06-24 12:37)Мы говорили не о "городах", вы опять передергиваете. Мы говорили конкретно о Москве. Ну это я так.
Алексей, ответов нет. Вы слились в этой теме. К сожалению, вы банальный пустозвон, более правильного слова в отношении вас употребить правила форума не позволяют.
Вы топите за велоструктуру в Москве, которой сами ни когда не пользовались, но популистскими лозунгами и бестолковыми ссылками на то как там у них, пытаетесь доказать что это благо, а машина в Москве - зло.
Дальше без меня.
Ну если у вас аргументов не осталось, то проще всего обвинить оппонента в пустозвонстве. У меня тоже мало желания отвечать на тупые вопросы быдлоавтолюбителя, которому насрать на всех вокруг... потому как мозги у него в плавно перетекли в задницу, и она теперь контролирует его мышление, заботится о своём удобстве...
________________________ Никогда страна с курицей на гербе не победит страну, у которой на гербе вилка (c)
Лёха с вышки (2018-06-24 12:28)Если бы были рабочие места у всех в радиусе 10 км от дома, то как раз было бы удобно добираться на велосипеде! )
Подсказал кто или сами догадались
Но проблема по привлечению инвестиций и созданию рабочих мест - это проблема государственного масштаба, и на порядок сложнее велодорожек и прочих городских проблем, которые можно решить имеющимися средствами.
не будет никогда рабочих мест кроме тех которые обслуживают население.
Вы когда нибудь видели предприятия которые создаются сейчас?
Danone, Эрманн, Пепси, Кока Кола, Марс, Хохланд - это огромные территории в чистом поле далеко от города, там где земля дешёвая там где нету никого кроме них.
Огромные парковки рассчитаны но то, что их сотрудники ездят на работу на личных автомобилях, потому что живут в своих домах.
Элеканко (2018-06-24 15:15)Вы когда нибудь видели предприятия которые создаются сейчас?
Danone, Эрманн, Пепси, Кока Кола, Марс, Хохланд - это огромные территории в чистом поле далеко от города, там где земля дешёвая там где нету никого кроме них.
Огромные парковки рассчитаны но то, что их сотрудники ездят на работу на личных автомобилях, потому что живут в своих домах.
Подобных крупных предприятий не так и много. И я не вижу проблемы добираться до них на автомобиле. Но по автомагистралям, пожалуйста, а не через весь город, как того жаждут некоторые тупорылые автолюбители лишь потому что им так удобнее. Короче, это не имеет отношения к теме велодорожек.
________________________ Никогда страна с курицей на гербе не победит страну, у которой на гербе вилка (c)
Лёха с вышки (2018-06-24 18:37)Подобных крупных предприятий не так и много. И я не вижу проблемы добираться до них на автомобиле. ....
А какая разница крупных или нет, принципиально важно одно:
В городе создание рабочих мест не связанных с обслуживанием населения бизнесу не выгодно.
Никакие инвестиции о которых вы тут выше мечтали, не создадут рабочие места в человеческих муравейниках.
А с автомобилями проблем нет и так, при наличии дорог можно и за 100 км ехать
только именно дорог, а не велосипедных дорожек.
Никто больше чем за 10 км не поедет на велосипеде даже если дорожки будут.
Все этот гонение на автолюбителей имеет одну цель, дальнейшее уплотнение и застройка.
Ренновация называется!
Элеканко (2018-06-24 19:30)А с автомобилями проблем нет и так, при наличии дорог можно и за 100 км ехать
только именно дорог, а не велосипедных дорожек.
Никто больше чем за 10 км не поедет на велосипеде даже если дорожки будут.
Все этот гонение на автолюбителей имеет одну цель, дальнейшее уплотнение и застройка.
Ренновация называется!
Либо вы не читаете, либо не понимаете. Я против расширения автодорог ВНУТРИ города. Да, это несколько осложняет жизнь автолюбителей, но снижает количество транзитного транспорта. Развитие велодорожек и ОТ компенсирует возникающие неудобства для местных жителей. Причем тут реновация и уплотнение?! По вашему из-за велодорожек что ли народ в города со всей страны прёт? Новые человейники возникают по причине того, что квартиры в них пользуются спросом. Власти, выдавая разрешения на застройку, за это противозаконно получают деньги, но при нынешней ситуации с правосудием им это сходит с рук.
Кстати, строительная индустрия даёт очень много рабочих мест. Вы определитесь - вы за рабочие места или против человейников? ... И причем тут велодорожки?
________________________ Никогда страна с курицей на гербе не победит страну, у которой на гербе вилка (c)
Лёха с вышки (2018-06-24 19:47)Причем тут реновация и уплотнение?! По вашему из-за велодорожек что ли народ в города со всей страны прёт??
Машины во дворах и на дорогах создают проблемы для дальнейшего увеличения плотности застройки
Дальнейшее строительство и набивание города муравейниками возможно в случае,
если запретить личный автотранспорт и пересадить всех на ОТ и велосипеды.
От сюда и такая "любовь" к велодорожкам и ОТ.
Да насрать в сто жоп они хотели на экологию и здоровье "муравьёв"
Элеканко (2018-06-24 20:42)Машины во дворах и на дорогах создают проблемы для дальнейшего увеличения плотности застройки
Дальнейшее строительство и набивание города муравейниками возможно в случае,
если запретить личный автотранспорт и пересадить всех на ОТ и велосипеды.
От сюда и такая "любовь" к велодорожкам и ОТ.
Весьма любопытная, конечно, версия... Но так можно любую попытку по повышению комфорта жителей расценивать как желание увеличить плотность застройки. Клумбу тут кто-то предлагал возле дома организовать - враг народа, однозначно! Даёшь парковки везде!
________________________ Никогда страна с курицей на гербе не победит страну, у которой на гербе вилка (c)
Лёха с вышки (2018-08-04 18:43)Сегодня 4 августа пройдёт . Старт в 22 часа с Суворовской площади.
Шолом Алексей! Принимали ли вы участие в столь значимом для всех велопедистов празднике?
Как добирались до места сбора единомышленников?
Можно ли лицезреть фотощке с данного мероприятия?
Удалось ли сделать селфи в кипе на фоне ночной Москвы?
Третий раз!? Так я должен трактовать это? А может вам угрожают евреи? Что-то лишнее обрезали? О_о
Принимали ли вы участие в столь значимом для всех велопедистов празднике?
Как добирались до места сбора единомышленников?
Можно ли лицезреть фотощке с данного мероприятия?
Удалось ли сделать селфи в кипе на фоне ночной Москвы?
Принимал. Вынужден вас разочаровать - участников становится больше с каждым годом!
Туда - на электричке, обратно - своим ходом.
Хороших фото с парада не вышло. В инете найдёте.
Селфи - это не моё.
Луна следила за парадом:
В Жулебино перед рассветом красиво туман стелется:
________________________ Никогда страна с курицей на гербе не победит страну, у которой на гербе вилка (c)
Лёха с вышки (2018-08-04 18:43)Сегодня 4 августа пройдёт . Старт в 22 часа с Суворовской площади.
Это развлекуха, типа порада старых машин или гей парада.
Транспортная проблема это следствие другой более крупной социальной проблемы это отсутствие рабочих мест.
ЗЫ
А чо ночью? Я вот в Тель Авиве велопарад днем видел.
Элеканко (2018-08-06 05:25)Это развлекуха, типа порада старых машин или гей парада.
Транспортная проблема это следствие другой более крупной социальной проблемы это отсутствие рабочих мест.
ЗЫ
А чо ночью? Я вот в Тель Авиве велопарад днем видел.
Чего-то я не догоняю: как отсутствие рабочих мест приводит к транспортной проблеме?
... И причём тут геи? У вас любой парад с геями ассоциируется? Они к вам пристают?
Дневные велопарады трижды в год в Москве проходят. А ночью здания с подсветкой интереснее выглядят.
________________________ Никогда страна с курицей на гербе не победит страну, у которой на гербе вилка (c)
Лёха с вышки (2018-08-07 00:14)Чего-то я не догоняю: как отсутствие рабочих мест приводит к транспортной проблеме?
Пробки утром в одну сторону вечером в другую. Или вы полагаете что люди по полтора часа едут
от того что не хотят работать в том экологически чистом районе где живут сами.
Министерство транспорта подготовило методические рекомендации по развитию сети велодорожек в городах страны. В ведомстве «Известиям» рассказали, что рекомендации предназначены для органов исполнительной власти субъектов РФ.
Вот ведь твари рогатые, не устают о народе думать.
Но меня сейчас больше бонбит от придурков, которые повадились кататься на электросамокатах по проезжей части на скорости 40-60-80 км/час. Вот уж точно - номинанты на премию дедушки Дарвина.
Но что обидно, в случае дтп, а они будут, виноват все равно водитель авто, а не клоун на двух колесах.
Телеграм
