Что делать с личными авто во дворах

gazzz (2012-11-08 11:29)так так ) можно подробности, езжу каждый день на электричках. Что там нравится ? толкаться в проссаном и прокуренном тамбуре ? (спутник не предлагать)

Кто Вам мешает пройти в вагон, а не наслаждаться "прелестными" запахами тамбура?

Morgan (2012-11-08 11:35)10 минут толканий до выхино (несмертельных), а дальше - свободно (можно сесть)

+100 после Выхино в электричках много свободных мест

________________________
"Что за мир? Сколько идиотов вокруг, как весело от них!"
Фаина Раневская

Кысь_ (2012-11-08 11:40)Юрец, скажите как профессионал, увеличению количества автобусов на 501-ом маршруте препятствует большое количество машин на дорогах?

Уже ответил выше. Нет, в данном случае именно со стороны автовладельцев препятствий никаких. Количество автобусов определяется исключительно госконтрактом на транспортное обслуживание и больше ничем. Что делать чтобы в контракте прописали другое количество машин - см. моё сообщение выше.

Кысь_ (2012-11-08 11:38)А дальше - толкаться в метро в Выхино. Потому что далеко не всем надо в сторону Казанского вокзала.

На всякий случай напомню - не обязательно ехать до Казанского - есть еще Новая (м.Авиамоторная), Электрозаводская (м.Электрозаводская)

________________________
"Карфаген должен быть разрушен"

Morgan (2012-11-08 11:44)Именно поэтому и не вспоминаю про париж - ибо трешовое там движение, одностороннего больно много, без поллитра (навигатора) не разберешься и пробки везде...
Я про best practice говорю, т.е. про то место, где проблема решена... зачем смотреть на чужие ошибки? предлагаю учиться успехам других

Вааще не канает в качестве довода, уж извини.
Ибо собственными глазами видела в Цюрихе и пробки, и забитые машинами улицы
И потом: о каких чужих ошибках ты говоришь, мне вот стало реально интересно.
Барон Осман облажался, когда бульварный Париж проектировал и инновировал город? Да ему вооще памятник надо поставить, ибо без него и немцы бы в Париж так легко по бульварам не прошли , и город бы вообще встал намертво. Или после него живущие, что не ликвидировали узкие улочки, как класс?
Кстатеда, уж если полностью вспоминать, я видела, как и в Лондоне паркуются
Не, мне серьезно стало интересно, как будет выглядеть реакция граждан, если администрация всех этих городов в одностороннем порядке лишит их права на передвижение на личном транспорте
Особенно в странах Европы, где все помешаны на охране личных прав и свобод.

________________________
Жму руки дуракам обеими руками:
Как многим, в сущности, обязаны мы им!
Ведь если б не были другие дураками,
То дураками быть пришлось бы нам самим.

(Ковентри Патмор)

Morgan (2012-11-08 11:44)Именно поэтому и не вспоминаю про париж - ибо трешовое там движение, одностороннего больно много, без поллитра (навигатора) не разберешься и пробки везде...
Я про best practice говорю, т.е. про то место, где проблема решена... зачем смотреть на чужие ошибки? предлагаю учиться успехам других

Ну так примеры должны быть сопоставимые. Население Цюриха - 391 тыс.человек. Смысл сравнивать его с Москвой? В российских городах с такой численностью населения тоже трамвайчики популярны, хоть и не такие как в Цюрихе :-) (только не надо говорить, что в Люберцах население еще меньше, все мы прекрасно понимаем, что Люберцы по факту спальный район Москвы).

Я бы для примера Нью-Йорк предложила. Насколько помню, там парковка стоит баксов 100, поэтому большинство жителей передвигается на общественном транспорте. Только транспорт там соответствующего уровня. И метро практически везде. Вот с этого и надо начинать. Когда будет нормальная альтернатива, люди и сами не захотят травиться в пробках.

________________________
«В нашем городе чересчур много жителей, чересчур много приезжих, чересчур много машин, все куда-то спешат, все куда-то опаздывают, всюду толкотня, давка, очереди, но все равно я люблю этот город, это мой город, это очень хороший город»(с) Служебный роман

Morgan (2012-11-08 11:32)Если что - цюрихскому трамваю лет 30 всего. Там тоже были раньше пробки и было адово место, откуда молодежь уезжала, а теперь совсем по-другому, в т.ч. из-за налаженного удобного общественного транспорта.

Где-то недавно прочитала изречение (за идеальную точность не ручаюсь, но смысл передам точно). "Благополучие города меряется не тем, сколько машин у бедных, а тем, сколько богатых пользуется общественным транспортом"

Изречение легко придумать под любую ситуацию) Это как статусы в соцсетях)
Я бывал в Европе, видел, как там паркуются. Вам (упертым люберчанам) такое и в страшном сне не снилось)

________________________
Инсинуаций зритель©

DM (2012-11-08 11:47)+100 после Выхино в электричках много свободных мест

А в вагон мешают пройти дибилы которым "нам скоро выходить". Сколько раз было, на Ухтомке, подъезжает поезд вагон пустой, а в двери не войти.

Morgan (2012-11-08 11:49)На всякий случай напомню - не обязательно ехать до Казанского - есть еще Новая (м.Авиамоторная), Электрозаводская (м.Электрозаводская)

До туда дорого

многие путают ограничение передвижения на ЛИЧНОМ АВТОТРАНСПОРТЕ с ограничением свободы перемещения :)))) хотя ничто не мешает свободно передвигаться на своих двоих, а также на общественном транспорте, да хоть на лесапеде :))

________________________
Любите

"Рашен электричка"




Электричка в Германии:

________________________
Simply clever! :)

с чем то согласен, с чем то не согласен в этой теме.

личный опыт - с 19 до 28 лет пользовался общественным транспортом москвы и МО, ежедневно, в разных комбинациях. но настал момент, когда сказал себе - хватит, "свое в коммуналке пожил", 501 маршрут добил в свое время окончательно, и купил автомобиль, хотя мог сделать это гораздо раньше. теперь общественный транспорт для меня скорее исключение. готов ли я платить за парковку? - плачУ, у дома. готов ли я платить за парковку в городе - скорее нет, "нет" - по озвученным тарифам для Москвы - 50 руб. в час. имеется опыт парковки в ЕС - напрягает, там цены на уровне московских и выше. для примера 50 руб * 9 часов * 22 дня = 9 900 рублей в месяц только на работе. наверное я нищеброд. но тогда надо договориться как-то о транспортном налоге, акцизе в бензине, платных дорогах, потому что получается, что сначала с налогоплательщиков собирают деньги на строительство дороги/моста, а потом еще за это самое заставляют платить....движение какое-то односторонее.

согласен, что удобный общественный транспорт - то что надо большому городу. только в упор не знаю кто его сделает удобным.

Вегас (2012-11-08 11:55)"Рашен электричка"




Электричка в Германии:

А вы в курсе что на казанском ходу уж лет несколько как ЭР2 не ходят.

Кысь_ (2012-11-08 11:53)Я бы для примера Нью-Йорк предложила. Насколько помню, там парковка стоит баксов 100, поэтому большинство жителей передвигается на общественном транспорте. Только транспорт там соответствующего уровня. И метро практически везде. Вот с этого и надо начинать. Когда будет нормальная альтернатива, люди и сами не захотят травиться в пробках.

Люди вольны сами выбирать, что им удобней и проч. А здесь же только навязать, обязать... Точно, осеннее помешатьельство...)
О Нью-Йорке.
И что, все машины там стоят прикованные к парковкам?) Откуда вы знаете про большинство их жителей?) Нью-Йоркское метро кстати, одно их самых криминальных и грязных.

________________________
Инсинуаций зритель©

Lorette (2012-11-08 11:50)Вааще не канает в качестве довода, уж извини.
Ибо собственными глазами видела в Цюрихе и пробки, и забитые машинами улицы
И потом: о каких чужих ошибках ты говоришь, мне вот стало реально интересно.
Барон Осман облажался, когда Париж проектировал? Или после него живущие, что не ликвидировали узкие улочки, как класс?
Не, мне серьезно стало интересно, как будет выглядеть реакция граждан, если администрация всех этих городов в одностороннем порядке лишит их права на передвижение на личном транспорте
Особенно в странах Европы, где все помешаны на охране личных прав и свобод.

Не знаю, где ты там увидела пробки. По среднемосковским понятиям пробок там нет.
Про Париж. Когда его проектировали, на количество авто не расчитывали точно. Да и как можно ликвилировать узкие улочки? Дома что ли сносить?
"если администрация всех этих городов в одностороннем порядке лишит их права на передвижение на личном транспорте" - парижане, конечно, выйдут на забастовку (они по люому поводу). Про наших людей, кстати, не уверена
Зато в городе Церматт (швейцария) запрещено пользоваться автотранспортом вообще - и никто не умер и не забастовал. Это не совсем наш вариант ( я такое даже не предлагаю).

________________________
"Карфаген должен быть разрушен"

Вегас (2012-11-08 11:55)"Рашен электричка"

Ой, вот только не надо выдёргивать снимки из инета. Любой любитель и знаток железных дорог без труда узнает в этом снимке салон самой последней абхазской электрички ЭР2-383, которую отставили от эксплуатации только после того, как она не смогла передвигаться даже будучи прицепленной к электровозу.

почему про такси забыли? вполне удобный вид транспорта если уж в метро невмоготу :)

________________________
Любите

Paulus (2012-11-08 11:58)Люди вольны сами выбирать, что им удобней и проч. А здесь же только навязать, обязать... Точно, осеннее помешатьельство...)
О Нью-Йорке.
И что, все машины там стоят прикованные к парковкам?) Откуда вы знаете про большинство их жителей?) Нью-Йоркское метро кстати, одно их самых криминальных и грязных.

Нет, там как раз парковки почти пустые. Потому что частных машин очень мало, в основном такси. По городу никто на машинах не передвигается, а если надо выехать за город, берут в аренду.

________________________
«В нашем городе чересчур много жителей, чересчур много приезжих, чересчур много машин, все куда-то спешат, все куда-то опаздывают, всюду толкотня, давка, очереди, но все равно я люблю этот город, это мой город, это очень хороший город»(с) Служебный роман

АндрейТ (2012-11-08 11:58)А вы в курсе что на казанском ходу уж лет несколько как ЭР2 не ходят.

Разница между этой электричкой и тем что щас далеко не разительная.Обтянули дермантином сиденья и вставили новые окна - вот и вся модернизация...Или что уже сименсы ходят по казанскому направлению?Может я что то упустил=))?

________________________
Simply clever! :)

Кысь_ (2012-11-08 12:03)Нет, там как раз парковки почти пустые. Потому что частных машин очень мало, в основном такси. По городу никто на машинах не передвигается, а если надо выехать за город, берут в аренду.

Да?)) Вы там были?

________________________
Инсинуаций зритель©

Вегас (2012-11-08 12:03)Разница между этой электричкой и тем что щас далеко не разительная.Обтянули дермантином сиденья и вставили новые окна - вот и вся модернизация...Или что уже сименсы ходят по казанскому направлению?Может я что то упустил=))?

Ну всё-таки сравниватиь убитую списанную абхазскую ЭР2-383 с новыми ЭД4М, работающими на Казанке, это всё равно что сравнить ржавый убитый Запор, ну, например, с новенькой Ладой Калиной.