Airbus-321 «Когалымавиа» разбился на Синайском полуострове в Египте

rodya (2015-11-03 12:22)Я что-то пропустила, уже было официальное оглашение причины катастрофы???

Киви (2015-11-03 14:58)Последние минуты жизни Авиакатастрофа Ту 154 M 85185 PULKOVO 612 рейс Пулково 612 22 08 06

Вы ничего не пропустили, Вы просто не внимательно читаете, судя по всему. Алексей абсолютно верно заметил, что наше государство замалчивает одну из наиболее вероятных версий.

Лёха с вышки (2015-11-03 15:02)Вероятно пропустили. Еще в начале темы я озвучил вопросы, которые мало имеют отношения к оглашению официальных причин катастрофы:
1. табу в официальных сми на версию о теракте, хотя она напрашивается. Нет даже официальных заявлений об отсутствии следов взрывчатых веществ на обломках, чтобы отмести эту версию.
2. почему до сих пор не были расшифрованы показания черных ящиков, хотя их сразу обнаружили в хорошем состоянии?
Специалисты всех заинтересованных сторон прибыли еще в вс.

rodya (2015-11-03 15:36)Я просто не сторонник домысливать и придумывать. Хочу дождаться официального обращения специалистов.

rodya (2015-11-03 15:38)Скажите, пожалуйста, Вы как-то связаны с авиацией или даже с секретной работой по расшифровке черных ящиков? Такое ощущение, что Вы знаете как надо проводить расследование лучше специалистов.

zvezdochet (2015-11-03 16:19)я не могу понять как люди верят, что на территории другого государства при стольких представителей нескольких государств что-то можно утаить. или попытаться заведомо себя подставить или глупо выставить. даже все участники расследования, поисковики, очевидцы и свидетели должны вступить в сговор. либерал-романтики очередной бред несут

Лёха с вышки (2015-11-03 16:14)....В Казани......тоже на расшифровку сутки потребовались. ... и ...во Франции тоже.

rodya (2015-11-03 15:36)Это ж старая авиакатастрофа, Вы что-то хотели донести до нас?

Александрр (2015-11-03 17:16)А в Донецке????

Лёха с вышки (2015-11-03 18:02)Черные ящики с малазийского боинга были переданы британским специалистам 24 июля.
.

Статистика авиакатастроф в гражданской авиации за последние шесть десятилетий показывает тенденцию к понижению от пика в 616 катастроф с 15 689 погибших в 1970-е до чуть более 300 катастроф и немногим более 8000 погибших в 2000-е[3].

В 2010 году произошло 28 авиакатастроф, в которых погибло 828 человек[

Безопасность пассажиров[править | править вики-текст]
Специалисты Университета Гринвича (Лондон) в 2008 году провели исследование, данные для которого брали из анализа обстоятельств гибели 105 человек в авиакатастрофах. Также были опрошены почти 2 тыс. человек, выживших при крушении самолётов. Результаты показали:

Наиболее безопасны кресла у прохода, не более чем в пяти рядах от аварийного выхода.
По мнению ряда специалистов, кресла бортпроводников безопаснее кресел пассажиров, поскольку они расположены спинкой вперед. Предлагалось даже развернуть кресла пассажиров, но нововведение не было внедрено из-за нежелания пассажиров летать спиной вперед. Кроме того, при полёте самолёта на крейсерском режиме с положительным углом атаки, пассажиры, сидящие лицом против полёта будут "сползать" из кресел, так, как при таком положении самолёта подушка кресла находится под отрицательным углом к горизонту.

Традиционно, в начале каждого года, известная немецкая аудиторская авиакомпания Jacdec публикует рейтинг наиболее безопасных авиакомпаний мира.
По сравнению с 2014 годом, список претерпел значительные изменения. В 2015 году изменилась первая тройка и лидер теперь — Cathay Pacific Airways, лучшая авиакомпания мира по версии SKYTRAX.
В топ попали 4 новые авиакомпании:
Sichuan Airlines, Norwegian Air Shuttle, Copa Airlines и Xiamen Airlines.
Трансаэро отыграла 6 позиций вверх, теперь авиакомпания занимает 17 место (лучший показатель авиакомпаний России), Аэрофлот — 35-ый (+2 позиции). Самое крупное падение у Malaysia Airlines с 34 на 57 место, в связи с потерей двух бортов в 2014 году.
О том как происходит формирование списка смотрите под рейтингом.

Самые безопасные авиакомпании мира 2015
# 1 Cathay Pacific Airways — Индекс* 0,006
# 2 Emirates — Индекс* 0,007
# 3 EVA Air — Индекс* 0,008
# 4 Air Canada — Индекс* 0,010
# 5 KLM — Индекс* 0,011
# 6 Air New Zealand — Индекс* 0,011
# 7 QANTAS — Индекс* 0,013
# 8 Hainan Airlines — Индекс* 0,014
# 9 JetBlue Airlines — Индекс* 0,014
# 10 Etihad Airways — Индекс* 0,014
# 11 All Nippon Airways — Индекс* 0,015
# 12 Lufthansa — Индекс* 0,016
# 13 TAP Portugal — Индекс* 0,017
# 14 British Airways — Индекс* 0,019
# 15 Virgin Australia — Индекс* 0,019
# 16 Virgin Atlantic Airways — Индекс* 0,023
# 17 Трансаэро — Индекс* 0,024
# 18 Shenzhen Airlines — Индекс* 0,024
# 19 WestJet Airlines — Индекс* 0,024
# 20 Air Berlin — Индекс* 0,026
# 21 Qatar Airways — Индекс* 0,027
# 22 EasyJet — Индекс* 0,027
# 23 Sichuan Airlines — Индекс* 0,029
# 24 Southwest Airlines — Индекс* 0,033
# 25 Jetstar Airways — Индекс* 0,033
# 26 Delta Air Lines — Индекс* 0,037
# 27 Thomson Airways — Индекс* 0,041
# 28 Norwegian Air Shuttle — Индекс* 0,043
# 29 Singapore Airlines — Индекс* 0,053
# 30 United Airlines — Индекс* 0,057
# 31 Swiss — Индекс* 0,059
# 32 Ryanair — Индекс* 0,071
# 33 China Eastern Airlines — Индекс* 0,075
# 34 Jet Airways — Индекс* 0,075
# 35 Аэрофлот — Индекс* 0,106
# 36 LAN Airlines — Индекс* 0,112
# 37 Alitalia — Индекс* 0,112
# 38 Air France — Индекс* 0,137
# 39 American Airlines — Индекс* 0,143
# 40 Air China — Индекс* 0,151
# 41 Iberia — Индекс* 0,171
# 42 Alaska Airlines — Индекс* 0,171
# 43 US Airways — Индекс* 0,172
# 44 Japan Airlines — Индекс* 0,204
# 45 China Southern Airlines — Индекс* 0,212
# 46 Asiana Airlines — Индекс* 0,231
# 47 Thai Airways International — Индекс* 0,250
# 48 SAS Scandinavian Airlines — Индекс* 0,278
# 49 Turkish Airlines — Индекс* 0,343
# 50 Korean Air — Индекс* 0,376
# 51 Copa Airlines — Индекс* 0,502
# 52 Saudia — Индекс* 0,566
# 53 GOL Transportes Aéreos — Индекс* 0,614
# 54 Xiamen Airlines — Индекс* 0,620
# 55 TAM Airlines — Индекс* 0,743
# 56 Garuda — Индекс* 0,757
# 57 Malaysia Airlines — Индекс* 0,766
# 58 Air India — Индекс* 0,970
# 59 China Airlines — Индекс* 1,089
# 60 Lion Air — Индекс* 1,265

Jacdec занимается составлением перечня самых безопасных авиакомпаний уже в течении 13 лет. Safety Index не является совершенным, но на сегодняшний день, это один из лучших инструментов сравнения авиакомпаний по безопасности полетов.
На чем строится это показатель?
Для расчетов показателя каждого перевозчика берутся данные о всех авиационных происшествиях за последние 30 лет, в отношении к общему количеству перевезенных пассажиров и покрытом расстоянии за тот же период (пассажирооборот). Так же, существенную роль играют показатели аудита безопасности международных организаций IOSA (IATA Operational Safety Audit) и ICAO (International Civil Aviation Organization).
Кроме того, в формуле важным параметром является время авиационного происшествия, более поздние катастрофы имеют больший вес и наоборот. Всего для расчета используются 8 параметров:
1. Пассажирооборот за 30 лет
2. Число жертв за 30 лет
3. Число полностью потерянных или разрушенных самолетов, которые не подлежат восстановлению за 30 лет
4. Число «серьезных инцидентов» за это же время. Под «серьезным инцидентом» подразумевается случай, когда аварии чудом удалось избежать.
5. Количество полных лет без единой аварий. Чем больше таких лет, тем лучше Индекс.
6. Членство в международных организациях IOSA и ICAO.
7. Фактор времени. Катастрофы прошлого имеют меньший вес, чем более ранние.
8. Рейтинг страны, к которой принадлежит авиакомпания. Страны разбиты на несколько групп, по прозрачности действий контролирующего органа по расследованию авиационных происшествий.

Кысь_ (2015-11-03 14:41)Был ли это теракт, станет известно только после детального расследования. Но тот факт, что уже через несколько часов после происшествия, только-только прибыв на место падения самолета, официальные лица государства уже уверенно отвергали версию теракта, лично меня наводит на подозрения.

Лёха с вышки (2015-11-03 15:02)1. табу в официальных сми на версию о теракте, хотя она напрашивается. Нет даже официальных заявлений об отсутствии следов взрывчатых веществ на обломках, чтобы отмести эту версию.

Лёха с вышки (2015-11-03 15:02)2. почему до сих пор не были расшифрованы показания черных ящиков, хотя их сразу обнаружили в хорошем состоянии?
Специалисты всех заинтересованных сторон прибыли еще в вс.

Лёха с вышки (2015-11-03 16:14)Я никогда не слышал, что работа по расшифровке черных ящиков является секретной - обычно специалисты практически в онлайне сообщают журналистам, что им удалось разузнать.

Марина (2015-11-03 22:00)Где Вы это услышали или прочитали? Я, например, от официальных лиц слышала только то, что следов внешнего воздействия нет (то есть то, что самолет сбили, можно сразу отвергнуть). А по остальным версиям скажут только после тщательного расследования.